東莞與惠州兩地的跨市公交連月虧損，經(jīng)營(yíng)單位希望能減免路橋費(fèi)、優(yōu)化運(yùn)行線(xiàn)路。令人詫異的是，在惠州率先減免一條線(xiàn)路路橋費(fèi)并允許東莞跨市公交線(xiàn)路“涉足”羅浮山等地后，東莞方面“按兵不動(dòng)”依然故我。在緩解兩地公交運(yùn)營(yíng)困境的舉措方面，東莞為何顯得如此不配合？記者連日來(lái)多方采訪(fǎng)了解到，個(gè)中另有緣由。

　　惠州免了，東莞不知道

　　跨市公交的開(kāi)通，對(duì)解決兩市相鄰地的老百姓出行具有積極的意義，但莞惠之間已開(kāi)通的兩條跨市線(xiàn)路，頻頻出現(xiàn)“叫好不叫座”的尷尬。于是，莞惠兩地交通部門(mén)經(jīng)多次磋商于5月底達(dá)成共識(shí)：同意減免莞惠跨市公交路橋費(fèi)。“惠州那邊已經(jīng)將跨市公交的路橋費(fèi)免了，為何東莞還沒(méi)動(dòng)靜？”本報(bào)記者帶著這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了東莞市交通系統(tǒng)的多個(gè)部門(mén)，得到的答案竟驚人地一致：“已經(jīng)免了，怎么可能呢？”

　　東莞路橋收費(fèi)所一陳姓工作人員表示，他們并沒(méi)有接到上級(jí)部門(mén)關(guān)于減免跨市公交路橋費(fèi)的任何通知。而主管路橋收費(fèi)工作的東莞交通局工程科相關(guān)負(fù)責(zé)人亦告訴記者，跨市公交路橋費(fèi)的減免，須得到省里的批準(zhǔn)，否則是不可能實(shí)現(xiàn)的。目前，東莞方面還沒(méi)有得到任何批復(fù)，所以也就沒(méi)有具體的舉措。

　　如此“心急”，是因需求大

　　莞惠兩市既然此前已對(duì)減免路橋費(fèi)有共識(shí)，為什么沒(méi)有一起行動(dòng)？

　　記者經(jīng)過(guò)調(diào)查獲悉，原來(lái)，惠州方面決定并最終拍板免去路橋費(fèi)的不是市交通局，而是當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府，因?yàn)楫?dāng)?shù)劓?zhèn)政府才是這些路橋收費(fèi)所的“老板”。而東莞方面，由于推行了年票制，所有路橋收費(fèi)都要受物價(jià)部門(mén)及省里的監(jiān)督，所以無(wú)權(quán)決定免去跨市公交的路橋費(fèi)用。

　　“我們之所以這么積極，主要是由于我們這邊對(duì)跨市公交的需求更大”，博羅縣交通局辦公室鐘姓主任介紹說(shuō)，目前已經(jīng)免除路橋費(fèi)的，是今年4月開(kāi)通的博羅石灣到東莞石龍的線(xiàn)路，而另外一條惠州園洲到東莞石排的線(xiàn)路，兩邊都繼續(xù)收費(fèi)。“這個(gè)收費(fèi)確實(shí)需要省里批準(zhǔn)，東莞那邊可能正規(guī)點(diǎn)，在‘走程序’，但我們這邊確實(shí)迫不及待了。”鐘主任告訴記者，博羅石灣和園洲，與相鄰的東莞企石、石排及石龍相比，經(jīng)濟(jì)要落后些，惠州這邊到東莞那邊去就業(yè)、就醫(yī)的人員顯然較之東莞過(guò)來(lái)的要多些，因此石灣和園洲對(duì)跨市公交的需求更大些，這也就是為什么石灣如此“心急”地要免去跨市公交路橋費(fèi)的緣由。

　　另?yè)?jù)了解，東莞早已推行年票制，只是對(duì)外來(lái)車(chē)輛收取次票。而惠州方面，由于未推行年票制，一律實(shí)行次票，這次免的是整條線(xiàn)路的跨市公交。

　　線(xiàn)路優(yōu)化，須經(jīng)省批準(zhǔn)

　　“我們科室從來(lái)沒(méi)有接到任何單位或者部門(mén)關(guān)于優(yōu)化跨市公交線(xiàn)路的申請(qǐng)。”針對(duì)惠州方面反映的莞惠兩地跨市公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不一的問(wèn)題，東莞市道路運(yùn)輸管理局客運(yùn)科一負(fù)責(zé)人稱(chēng)，自跨市公交開(kāi)通以來(lái)，交通主管部門(mén)所批準(zhǔn)并認(rèn)可的都是先前制定的線(xiàn)路，無(wú)論是東莞還是惠州的公交車(chē)，都必須按照這個(gè)線(xiàn)路執(zhí)行。“既然是對(duì)開(kāi)，線(xiàn)路肯定要一樣的”，這名負(fù)責(zé)人表示，將根據(jù)記者所反映的情況去實(shí)地調(diào)查，如果確實(shí)存在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不一的情況，則說(shuō)明是當(dāng)?shù)毓净蛘吖凰緳C(jī)私自改變了線(xiàn)路，交通部門(mén)將會(huì)按規(guī)給予查處。“跨市公交如果要改變線(xiàn)路，必須經(jīng)過(guò)省里的批準(zhǔn)”。

　　記者隨后致電東莞石排公汽公司，負(fù)責(zé)跨市公交的陳經(jīng)理表示，一直以來(lái)，他們都按照先前制定的線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，并沒(méi)有私自更改，園洲到石排的跨市公交，兩邊都是按照規(guī)定營(yíng)運(yùn)的。隨后，記者再致電東莞石龍公汽公司，工作人員表示對(duì)此情況并不清楚，而通過(guò)多番努力，記者沒(méi)能聯(lián)系上石龍公汽公司負(fù)責(zé)跨市公交的負(fù)責(zé)人。