山西地處黃土高原，發(fā)展農(nóng)村公路始終是山西交通的一項重要工作，特別是“十五”以來，山西省把農(nóng)村公路建設(shè)作為建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)工程來抓，大力實施縣鄉(xiāng)公路改造、村通水泥(油)路工程，取得了巨大成績，農(nóng)村交通面貌發(fā)生了深刻變化。

　　據(jù)悉，“十五”以來的八年間，山西省農(nóng)村公路建設(shè)完成投資493.5億元，占同期全省公路建設(shè)總投資的39.4%。通車里程大幅增加，8年新改建農(nóng)村公路 （含巷道）14.5萬公里；通達深度進一步提高，2007年，全省實現(xiàn)了具備條件的建制村通公路。到2008年底，全省 28107個建制村中，有24740個通了水泥(油)路，占88%。全省11個省轄市中，除忻州、呂梁外，其余9個市建制村通水泥(油)路率均達到87%以上。運城、太原、陽泉、晉中、長治、大同、晉城7個市達到92%以上，廣大農(nóng)村的交通條件和生產(chǎn)生活條件得到極大改善。

　　按照推進城鄉(xiāng)交通一體化的發(fā)展思路，在加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐的同時，山西省各級政府和交通部門采取多種扶持政策，加強農(nóng)村客運站場建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村客運、農(nóng)村物流，努力提高農(nóng)村公路建設(shè)的社會效益和惠民程度。“十五”以來的八年間，全省共建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站442個，新增農(nóng)村客運班車2200輛，新增農(nóng)村客運班線1612條。到2008年底，全省28107個建制村中，有25764個通了客車，占94%，比“九五”末提高了27個百分點。