五一期間江蘇第二條、蘇北首條快速公交線（BRT）項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)，鹽城移動(dòng)克服工期短、任務(wù)重、經(jīng)驗(yàn)少的困難，及時(shí)高效地完成了站臺(tái)監(jiān)控42條數(shù)據(jù)專線、BRT沿途的TD網(wǎng)絡(luò)信息覆蓋、車廂內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控等工程建設(shè)，確保了BRT智能公交系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

    一是采用先進(jìn)的無(wú)線TD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)地理位置預(yù)報(bào)站名、預(yù)計(jì)到站時(shí)間和距離、網(wǎng)控中心隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況等功能，為BRT系統(tǒng)智能調(diào)度指揮提供精確支撐；并利用此契機(jī)，組織專人對(duì)BRT沿線TD信號(hào)進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，3個(gè)月內(nèi)在BRT沿線增加TD基站12個(gè)，確保BRT車載視頻監(jiān)控的質(zhì)量。

    二是五一前加快光纖接入工程的掃尾工作，采用先進(jìn)的EPON組網(wǎng)技術(shù)，動(dòng)態(tài)分配帶寬，滿足后續(xù)系統(tǒng)擴(kuò)容等系列需求；采用無(wú)源分光技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的通訊，節(jié)省大量的纖芯資源；利用備用的PON板，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的自動(dòng)切換，充分保證網(wǎng)絡(luò)安全。

    三是建立專門(mén)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在系統(tǒng)使用前，加緊調(diào)試BRT的智能化系統(tǒng)，為站臺(tái)和調(diào)度中心工作人員講解系統(tǒng)特點(diǎn)和使用方法，設(shè)置咨詢熱線提供咨詢服務(wù)，并主動(dòng)增加服務(wù)內(nèi)容，協(xié)助完成對(duì)接路由器的調(diào)測(cè)，確保系統(tǒng)盡快正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    此次移動(dòng)信息化技術(shù)和產(chǎn)品在城市快速公交系統(tǒng)的成功應(yīng)用，進(jìn)一步凸顯了移動(dòng)信息化產(chǎn)品在未來(lái)城市建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)，得到政府部門(mén)的一致好評(píng)。相信這些“巨無(wú)霸”上路后，一定會(huì)給城市增添一道亮麗的風(fēng)景線，在上下班、節(jié)假日等高峰時(shí)段，極大地緩解城市的交通壓力。