記者16日從長沙市公共交通客運(yùn)管理局獲悉，長沙正在對公交規(guī)劃舉行修編，根據(jù)規(guī)劃，長沙未來的公交將分為快速公交、主干線、次干線以及支線公交4種形式。長沙將重點(diǎn)建設(shè)15座左右的公交樞紐站，通過這些樞紐站，將實(shí)現(xiàn)主干線公交車的發(fā)車連接長沙城的各大組團(tuán)，實(shí)現(xiàn)出行的快速到達(dá)。對于大型公交無法深入的背街小巷，將通過支線小型公交車，解決居民回家“最后一公里”的問題。

    長沙近期將對社區(qū)電瓶車叫停引起了不小的爭議。一旦社區(qū)電瓶車停運(yùn)，居住在背街小巷內(nèi)和城市公交空白地區(qū)的市民出行問題如何解決？據(jù)長沙市公共交通客運(yùn)管理局負(fù)責(zé)人陳永泰介紹，作為最后一種公交層次，對于大型公交無法深入的社區(qū)、小道、背街小巷，將開通支線小型公交車。較現(xiàn)在的社區(qū)電瓶車而言，支線小型公交車的管理將會更規(guī)范，責(zé)任主體也會更明確，能更好地保障市民安全及合法權(quán)益。

    同時，對于市民所反映的空調(diào)公交車票價過高的情況，該負(fù)責(zé)人表示，長沙將借鑒外地城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加大對公交事業(yè)的投入，隨后將陸續(xù)出臺“公交優(yōu)先”的系列措施。