廣珠城軌開(kāi)通對(duì)市際班車(chē)部分線(xiàn)路的客流量造成嚴(yán)重影響，客運(yùn)企業(yè)為求自保，不得不通過(guò)減少班次、調(diào)整線(xiàn)路等方式“止血”。2011年6月20日，記者從中山市交運(yùn)局了解到，根據(jù)各運(yùn)輸企業(yè)提交的申請(qǐng)方案，我市共完成5條線(xiàn)路17輛客運(yùn)班車(chē)的運(yùn)力調(diào)整。

　　中山市交運(yùn)局運(yùn)管科有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，針對(duì)公路、城軌的客流分擔(dān)情況，專(zhuān)門(mén)委托相關(guān)機(jī)構(gòu)做了數(shù)據(jù)分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年3月份，中山至廣州線(xiàn)路，公路客運(yùn)的分擔(dān)率占41%，而城軌的分擔(dān)率達(dá)59%。由于珠海拱北站尚未開(kāi)通，中山至珠海線(xiàn)路的影響還不明顯，公路客運(yùn)分擔(dān)率占63%，城軌占37%。隨著珠三角軌道交通的進(jìn)一步建設(shè)發(fā)展，未來(lái)還將進(jìn)一步分流中山—深圳、中山—東莞及其他城市的公路客運(yùn)量。

　　據(jù)了解，自廣珠城軌開(kāi)通以來(lái)，由中山市汽車(chē)總站開(kāi)出，至番禺汽車(chē)客運(yùn)站（廣州南站）的班次，已陸續(xù)作出延長(zhǎng)班次間隔、削減班次的調(diào)整。截至目前，廣州南站的班次已經(jīng)削減了50%。

　　中山市交運(yùn)局運(yùn)管科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行調(diào)整外，也鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)更新硬件設(shè)施等措施應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高服務(wù)質(zhì)量。據(jù)介紹，富華汽車(chē)運(yùn)輸有限公司近期與省中旅、省長(zhǎng)運(yùn)公司共同投資，購(gòu)置16輛最高配置的豪華大客車(chē)更新原有車(chē)輛，每輛車(chē)價(jià)格約140萬(wàn)元。此舉希望通過(guò)升級(jí)硬件、增配乘務(wù)員提升服務(wù)質(zhì)量與廣珠城軌爭(zhēng)奪客源。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為并非上上之策。