從2011年6月26號起，泉州市區(qū)客運中心站至石獅長途汽車站直達客車重開，12輛清潔環(huán)保客車投入使用。那么，幾天來，這些客車的運行情況如何呢？

    泉州市區(qū)客運中心站負責人洪健經(jīng)理介紹說，從這幾天的售票情況來看，12輛清潔環(huán)?？蛙嚨目土髁窟€是比較大，平均每天發(fā)送旅客在600人次左右，比預期的要好。洪?。?ldquo;第一天就送了500多個，這一條線核載數(shù)一天是700多個，那700多個有載了500多個，而且是第一天，那是很不錯了。”

    另外，從成本來看，由于使用天然氣，運營成本也大大降低。洪經(jīng)理給記者算了一筆賬，同樣跑100公里，一輛天然氣客車要“燒”天然氣18立方米，一輛柴油客車要用13升。天然氣價格3.8元／立方米，柴油7.23元/升，這樣算下來，天然氣客車需68.4元，柴油客車需94.9元，兩者相差26.5元。洪經(jīng)理說，每天有12輛天然氣客車在運營，按照這樣來算的話，成本差異顯而易見。

    除了成本大大降低之外，客車使用天然氣，還十分環(huán)保。洪?。?ldquo;還有一個對社會效益來講，就是說它比較環(huán)保，天然氣燒了以后，出來就是水，基本上沒有廢氣，加油的，它有很多一氧化碳、鉛等，所以使用天然氣，企業(yè)效益比較好，社會效益也比較好。”

    在采訪中，記者還了解到：今后，天然氣替代柴油將成為客運經(jīng)營的發(fā)展趨勢。不過，記者了解到，目前天然氣加氣站布點偏少，泉州現(xiàn)有的汽車加氣站只有4個，其中兩個是固定加氣站，分別位于市區(qū)城東東星社區(qū)和石獅靈秀鎮(zhèn)獅城大道。另外兩個為移動式，分別位于晉江羅山社區(qū)的羅山移動式加氣站、南安美林鎮(zhèn)的柳美移動式加氣站。加氣站少，已經(jīng)成了目前制約天然氣客車發(fā)展的因素之一。

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