2011年9月27日,記者來到位于平原縣城西北的平原汽車站,在進(jìn)站、安檢、檢票、出站等各個環(huán)節(jié)采訪,驚嘆于一個縣城汽車站高度智能化又切合實際的汽車站智能管理系統(tǒng)。

　　上午11:00左右,平原縣城居民王先生來到汽車站售票廳,購買了一張11:40從平原發(fā)往濟(jì)南的車票。候車廳需要憑票進(jìn)入,很多汽車站、火車站都設(shè)有人工檢票環(huán)節(jié),平原汽車站卻是實行的“刷票”進(jìn)站,王先生把車票條形碼往掃描裝置上一貼,進(jìn)站匝機(jī)即為他自動打開。

　　接下來要進(jìn)行行李檢查和過安檢門。平原汽車站對安檢門進(jìn)行了改造升級,如果旅客攜帶的鐵器超過規(guī)定值,安檢門前的擋閘會自動啟動,關(guān)閉進(jìn)站口。

　　在王先生進(jìn)站候車的同時,駕駛員刁玉軍開著車牌號為魯N36298的客車進(jìn)了站,他負(fù)責(zé)開11:40平原—濟(jì)南這趟車。車輛進(jìn)站口設(shè)有無人值守的智能門禁系統(tǒng),車輛通過車載信息源與門禁系統(tǒng)通訊,進(jìn)站口欄桿即自動抬起放行。據(jù)介紹,車站已為270多輛客車、出租車、公交車等安裝了車載信息源。

　　客車進(jìn)站后要進(jìn)行安檢,安檢合格,駕駛員和安檢員都要進(jìn)行指紋確認(rèn),刷車輛安檢卡打印出安檢清單。車輛安檢與報班聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行,安檢窗口旁邊就是報班窗口。報班時,刁玉軍把安檢卡往儀器上一放,車輛、班次等信息即在電腦屏幕上顯示出來,然后進(jìn)行指紋確認(rèn)、酒精測試,當(dāng)天首次報班的車輛還要掃描駕駛證、上崗合格證、行車證、營運證、二級維護(hù)卡。這些信息都實時輸入了汽車站智能管理系統(tǒng)。刁玉軍說,安檢、報班環(huán)節(jié)不少,但都是電腦操作,方便快捷。

　　報班時,系統(tǒng)規(guī)定了車輛進(jìn)入發(fā)車區(qū)的時間,防止車輛都進(jìn)入發(fā)車區(qū)造成擁堵。系統(tǒng)設(shè)定的時間不到,車輛無法通過進(jìn)入發(fā)車區(qū)的智能門禁系統(tǒng)。

　　臨近11:40,刁玉軍駕車進(jìn)入發(fā)車區(qū),王先生也和其他旅客一起檢票乘車。車站的檢票方式也是“刷票”,系統(tǒng)通過條形碼讀取信息,自動完成檢票。一旁的顯示屏顯示車輛座位數(shù)、檢票人數(shù)等信息,如果超過規(guī)定的座位數(shù),就無法完成檢票,有效避免車輛超員。

　　11:40,刁玉軍駕駛魯N36298客車來到出站口,進(jìn)入出站登記環(huán)節(jié)。照例又是刷卡、指紋確認(rèn),自動打印出結(jié)算憑證和出站登記表。記者看到,出站登記表詳細(xì)記錄了這趟車的車號、車屬單位、營運線路、發(fā)車時間、各類證件、安全檢查情況、核載人數(shù)、實載人數(shù)等,并有駕駛員通過指紋確認(rèn)形成的簽字。出站檢查員李清秀說,出站登記表原來是手工填寫,費時費力,有時需要排隊登記,影響客車正點發(fā)出,現(xiàn)在通過智能系統(tǒng)自動出單,方便、準(zhǔn)確多了。所有環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了語音播報,既便于操作,又公開透明。

　　而在旅客下車區(qū),兩旁分別是出租車等候車道和公交車發(fā)車區(qū),變原來的“人等車”為“車等人”,實現(xiàn)了“零換乘”。說起平原汽車站,一位到站旅客頻頻點頭贊許,他表示,車站管理規(guī)范、服務(wù)到位,乘車外出、到站換乘都很方便。

　　平原汽車站去年12月31日從市區(qū)遷入現(xiàn)址,是2010年平原縣為民辦的10件實事之一。目前車站有129輛客運班車,日發(fā)送旅客3000多人。平原汽車站站長祁興水說,他們自1998年投入6000元研發(fā)微機(jī)售票系統(tǒng)以來,十幾年來不斷在智能管理方面探索創(chuàng)新,2002年實現(xiàn)了班車出入庫安檢與報班微機(jī)聯(lián)網(wǎng),2008年引入了電子視頻監(jiān)控、人車分流、班車進(jìn)出站場智能管理,直至形成現(xiàn)在的汽車站智能管理系統(tǒng),軟硬件總投入30多萬元,現(xiàn)正在申報專利。祁興水說,這套系統(tǒng)在今后使用過程中還會遇到新問題,將繼續(xù)優(yōu)化、改進(jìn)。

　　應(yīng)用汽車站智能管理系統(tǒng)后,車站一線工作人員從20余人減少到10人,富余人員轉(zhuǎn)到小件快運、車站周邊秩序維護(hù)等輔助性崗位工作。

　　平原縣交通運輸局副局長王金華表示,平原汽車站通過研發(fā)、應(yīng)用汽車站智能管理系統(tǒng),使危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站和超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站等“三不進(jìn)站、五不出站”的管理規(guī)定得到充分落實,很有推廣意義,已有江西、湖北及省內(nèi)部分縣市派員前來考察、學(xué)習(xí)。