記者2012年1月6日從平頂山市公交總公司獲悉，至2011年底，市區(qū)所有公交線路全部實現(xiàn)智能調(diào)度。

    據(jù)介紹，平頂山市區(qū)首條智能調(diào)度線路于2010年12月1日在32路試運(yùn)行，試運(yùn)行成功后，2011年上半年先后有2、16、20路等一批線路實現(xiàn)智能調(diào)度，到2011年底市區(qū)的30條公交線路全部實現(xiàn)智能調(diào)度。

    據(jù)平頂山市公交智能調(diào)度中心主任劉曉兵介紹，公交智能調(diào)度就是將信息化技術(shù)和通信技術(shù)有效應(yīng)用于整個公共交通系統(tǒng)車輛的智能化調(diào)度和運(yùn)營管理，準(zhǔn)確實現(xiàn)公交車輛的定位、導(dǎo)航、跟蹤、監(jiān)控、信息共享等功能。通過對公交車輛的實時監(jiān)控，當(dāng)公交車因為交通擁擠或突發(fā)事故等原因出現(xiàn)“串車”或“大間隔”時，公交智能調(diào)度系統(tǒng)就可以及時進(jìn)行調(diào)度作業(yè)，從而使公交車正常運(yùn)行。公交線路全部實現(xiàn)智能調(diào)度，是市區(qū)公共交通實現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化管理的重要標(biāo)志，有利于提高公交服務(wù)質(zhì)量，有利于緩解交通擁擠。