杭州蕭山區(qū)交通運(yùn)輸局收到《2012年度交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金第一批支持項目》等文件，杭州蕭山區(qū)因在城市發(fā)展中大力推行低碳交通，獲得303萬元國家獎勵資金。

　　天然氣客車數(shù)量浙江全省第一

　　杭州是國家發(fā)改委列出的首批8個“低碳試點城市”之一，也是交通運(yùn)輸部首批10個“低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點城市”之一。蕭山借力國家“低碳試點城市”的引導(dǎo)，大力發(fā)展低碳交通運(yùn)輸體系，并將其定位于新型城市建設(shè)工作，集中人力、物力、財力，從天然氣公交開始突破舊格局，領(lǐng)跑全省。

　　2011年1月26日，由浙江華油天然氣有限公司投資建設(shè)的杭州蕭山區(qū)首座天然氣加氣站在城北公交站正式投入運(yùn)營。與此同時，首批100輛天然氣公交車“上崗”營運(yùn)，這也成為全省一次投放最多的天然氣公交車，實現(xiàn)了蕭山汽車燃料“油改氣”零的突破。2011年底，杭州蕭山區(qū)又購置天然氣客車29輛，其中22輛投入公交營運(yùn)，7輛首次投放長途班線。

　　堅定不移“油改氣”

　　天然氣客車節(jié)能減排的效果如何?以蕭山長運(yùn)投入至臨安、至南通班線試運(yùn)行兩個月為例，天然氣客車與相同車型、發(fā)動機(jī)功率相當(dāng)?shù)牟裼腿剂峡蛙囋谕冗\(yùn)行環(huán)境下，每百公里燃料費(fèi)比柴油汽車節(jié)約32%左右。國家相關(guān)機(jī)構(gòu)實驗表明，天然氣客車與燃油的車相比，二氧化碳下降20%左右，一氧化碳下降90%左右，碳?xì)浠衔锖偷趸衔锵陆?0%左右。天然氣公交車排放的尾氣，基本不含鉛塵、硫化物以及苯類等有害物質(zhì)。

　　華油天然氣公司的技術(shù)人員介紹說，天然氣客車單次加氣可持續(xù)行駛400公里以上，完全能滿足城市公交、城際客車的長途行駛要求。只要在轎車增加一套車用天然氣裝置，壓縮天然氣就可以用在出租車、家用轎車上。駕駛時通過操作油、氣轉(zhuǎn)換裝置，車輛的動力性能基本保持不變。

　　據(jù)了解，江東天然氣加氣站已經(jīng)建成，6月初即可投入使用。臨浦加氣站已經(jīng)進(jìn)入施工。出租車和私家車“油改氣”的前期準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行中。

　　低碳交通之蕭山經(jīng)驗

　　蕭山低碳交通起步并不早，發(fā)展卻很快。浙江省重大項目稽察特派員、省能源局副局長夏曉林到蕭山檢查工作時表示，蕭山低碳交通之路雖然不長，但經(jīng)驗可供全省借鑒。

　　蕭山低碳交通一亮相就是全面“開花”，全方位挺進(jìn)：從修路運(yùn)用泡沫瀝青冷再生技術(shù)(一種將老路面舊瀝青再生的技術(shù))，到路面照明使用能節(jié)省費(fèi)用68%以上的LED節(jié)能燈;從公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的建立，到天然氣公交車的投放。而蕭山經(jīng)驗的最大亮點是與民營資本的合作。

　　許多來蕭山“取經(jīng)”的人都會問：蕭山為什么能一次投放全省最多的天然氣公交車?并且一次性解決天然氣氣源和加氣站的難題?答案很簡單：民營資本的參與。

　　蕭山將國有全資公司與民營的浙江金帝集團(tuán)有限公司投資成立了浙江華油天然氣有限公司，加氣站由浙江華油公司建設(shè)，天然氣公交車由這家公司先行墊資購買。而在其他地區(qū)成為難題的氣源，蕭山?jīng)]有遇上，因為民營的金帝集團(tuán)手握氣源產(chǎn)地和供氣指標(biāo)：金帝集團(tuán)與中石油合作建立的華油天然氣股份有限公司已投產(chǎn)天然氣井100余口，建有6座液化天然氣工廠，年供氣能力達(dá)30億立方米。

　　當(dāng)然，政策支持，以及政府各相關(guān)部門的密切合作，是辦成事的重要原因。