進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，呼運(yùn)集團(tuán)公司結(jié)合夏季安全管理工作特點(diǎn)，深入到內(nèi)蒙古呼和浩特市至海拉爾大通道進(jìn)行實(shí)地考察，集中精力攻克安全管理問(wèn)題，全力確保安全生產(chǎn)有序可控、持續(xù)穩(wěn)定。為暑運(yùn)營(yíng)造了安全暢通的運(yùn)輸環(huán)境。

　　據(jù)悉，呼運(yùn)集團(tuán)公司安技部高小軍會(huì)同客運(yùn)分公司經(jīng)理田瑞玲、陳文平歷時(shí)10天，行程5000多公里對(duì)呼市至海拉爾大通道客車運(yùn)行的路況進(jìn)行了實(shí)地考察，對(duì)運(yùn)行在呼市至海拉爾的11條班線20多輛客運(yùn)班車運(yùn)行情況進(jìn)行摸底調(diào)查，及時(shí)掌握第一手資料，并制定了分路段限速行車計(jì)劃書。督促駕駛員嚴(yán)格落實(shí)分段限速制度，集團(tuán)公司GPS監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控客運(yùn)車輛的運(yùn)行速度，并對(duì)超速車輛進(jìn)行干預(yù)，以確保旅客在途中的安全。

安全管理人員對(duì)駕駛員進(jìn)行安全囑托

　　據(jù)了解，安技部將呼市至海拉爾的班線定為試點(diǎn)線路。主要是這是一條熱門線路，同時(shí)路況又極為復(fù)雜。高小軍告訴記者，沿線涉及的橋梁、涵洞、上下坡道、彎道、岔口很多，且道路不封閉，對(duì)此，他們進(jìn)行實(shí)地考察，已形成一套詳細(xì)的限速方案。該方案將11條線路按照限速標(biāo)準(zhǔn)的不同實(shí)現(xiàn)分段限速，其中限速最低路段為70km/h。

實(shí)行限速的路段

　　分段限速，這將更科學(xué)的解決超速帶來(lái)的安全隱患，確保營(yíng)運(yùn)車輛行車安全。