“有空調(diào),噪聲小,新能源公交車比轎車好!”這話,是不少山東省濱州市民的親身感受。2013年8月29日上午,記者乘坐11路新能源公交車,去了一趟銀座商城,寬敞的空間,涼爽的空調(diào),讓人感到十分愜意。

　　濱州市交通運輸局局長李勇告訴記者,今年8月2日,他們又購進(jìn)了65輛新能源LNG公交車,總保有量達(dá)到400輛,實現(xiàn)了新能源公交車市區(qū)全覆蓋,濱州城區(qū)公交進(jìn)入了新能源時代。“公交車是百姓的腿、政府的臉,400輛新能源公交車讓百姓出行更方便,也樹立了政府的良好形象。”他說。

　　濱州城區(qū)公交曾因車輛少,車況差,發(fā)車間隔時間長等問題,群眾頗有埋怨之聲,改善城市交通成為市民的殷切期盼。2011年,濱州市政府向市民承諾:積極推進(jìn)公交便民暢通工程,更新車輛。當(dāng)年,斥資4000萬元購入新能源公交車100輛,完成了市區(qū)內(nèi)10條公交線路車輛的全面更新,這是濱州市公交史上投資最大、檔次最高、數(shù)量最多的一次車輛更新。

　　LNG是液化天然氣的簡稱,LNG汽車被稱為“綠色汽車”,具有舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點。濱州市公交公司負(fù)責(zé)人告訴記者,此次引進(jìn)的LNG公交車與燃油車相比,尾氣排放可減少85%,成本可節(jié)約20%；與CNG(壓縮天然氣)新能源車相比,LNG汽車在同體積、同密度燃料的情況下,續(xù)駛里程更長。同時,新能源公交車運用GPS定位、安全監(jiān)控和自動報站等技術(shù),科技含量高、安全性能好。

　　濱州市公共汽車公司經(jīng)理紀(jì)俊杰說:“采用新能源公交車,一次性投入雖然大,但是從長遠(yuǎn)看十分合算。”以車長10米的同類車計算,新能源公交車百公里消耗天然氣34立方米,柴油車百公里耗油23升,新能源車比柴油車每百公里可節(jié)省20元左右。以濱州市公共汽車公司每天運行里程9.9萬公里計算,每天能夠節(jié)省2萬余元,一年即可節(jié)省700余萬元。

　　新能源車投入運行,成為濱州市一道亮麗的風(fēng)景線,也帶來了服務(wù)質(zhì)量的提高。乘客舒適了,客流增加了,滿意率提高了。由于投入運營的400臺新能源公交車全部是空調(diào)車,運營成本隨之提高,但票價仍然保持1元不變。公交公司還調(diào)整了IC卡刷卡乘車的優(yōu)惠力度,普通卡由9折調(diào)整為7折,學(xué)生卡由8折調(diào)整為5折。每天都乘坐公交車上下班的市民張群說:“新公交車夏天涼快,冬天暖和,內(nèi)部空間大,坐起來很舒服,政府辦的這件事得民心。”