2013年9月1日，記者從廣西省玉林市公共汽車公司獲悉，使用玉柴發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)的30輛新能源空調(diào)車已于28日從山東聊城抵達(dá)玉林，目前正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試工作，計(jì)劃于9月5日前投入3路、7路運(yùn)行，屆時(shí)3路、7路將成為空調(diào)車專線。

　　“玉柴心”節(jié)能環(huán)保性能突出

　　昨日，記者來到市公共汽車公司停車場，“這些空調(diào)車都是新能源氣電公交車，‘氣電混合’，節(jié)能環(huán)保性能較為突出。”中通客車駐點(diǎn)服務(wù)人員萬先生介紹，該車使用的是玉柴的發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)，在油電混合動力客車的基礎(chǔ)上，以燃?xì)獍l(fā)動機(jī)代替柴油發(fā)動機(jī)的混合動力，用LNG液化天然氣帶動發(fā)電機(jī)組，將電能儲備在電池組內(nèi)，起步時(shí)使用電能啟動，時(shí)速低于20公里用電力驅(qū)動，超過20公里再使用天然氣，較全柴油車節(jié)省15%-20%的原料，而且在行駛過程中基本沒有噪音，也基本沒有尾氣排放。

　　據(jù)悉，這批空調(diào)車于24日從山東聊城發(fā)車，行駛了3000多公里路程于28日終抵玉林，盡管已經(jīng)過5日的行車過程，記者看到，每輛車的排氣管都還是極為光亮，沒有被黑色尾氣污染過。“這批空調(diào)車使用的技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保性能是走在國內(nèi)公交車前列的。”相關(guān)工作人員說。

　　安全系數(shù)提高

　　記者看到，這批空調(diào)車外觀上與長途客車較為相似，比玉城目前已運(yùn)行的公交車要大些。市公共汽車公司羅副經(jīng)理介紹，每輛車長10.5米，寬2.5米，高3.26米，車上有30個(gè)乘客座位和1個(gè)司機(jī)座位，最多能同時(shí)容納81位乘客，為大型公交車類型。

　　隨即，記者上車體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間較為寬敞，帶有藍(lán)色窗簾的車窗密閉，空調(diào)涼快，噪音小，乘坐起來非常舒適。“每輛車內(nèi)都配備有5個(gè)安全錘，分別固定在車窗旁，以備出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用。”羅副經(jīng)理介紹，每個(gè)安全錘上都帶有自動報(bào)警系統(tǒng)，如有乘客私自取走安全錘，它會立刻發(fā)出警報(bào)聲音，這批空調(diào)車投入使用后，希望市民能保護(hù)好這些“生命錘”。

　　除了安全錘，記者看到，車內(nèi)還配置有兩個(gè)滅火器，在發(fā)動機(jī)的上方還安裝有自動滅火裝置。“每輛車內(nèi)還安裝有5個(gè)攝像頭，每個(gè)攝像頭里都有拾音器，不僅能錄像，還能把現(xiàn)場聲音收集。”羅副經(jīng)理介紹，車上還帶有行車記錄儀，俗稱“黑匣子”，用來記錄司機(jī)行車情況以及發(fā)動機(jī)工作情況等。

　　“這批空調(diào)車還有一些新特點(diǎn)。”羅副經(jīng)理說，每輛車都配備有前、中、后3塊電子線路牌，而且車內(nèi)地板為日本進(jìn)口的竹膠地板，是石英砂地板革材質(zhì)，不僅防打滑，也隔音環(huán)保。

　　計(jì)劃于9月5日前運(yùn)行

　　目前，工作人員正在安裝車內(nèi)的GPS定位系統(tǒng)、刷卡機(jī)、投幣箱、報(bào)站器等設(shè)備，視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子線路牌等設(shè)備也正在進(jìn)行調(diào)試中，對相關(guān)工作人員的專業(yè)培訓(xùn)也在積極進(jìn)行中。

　　據(jù)悉，這批空調(diào)車計(jì)劃于9月5日前投入運(yùn)行，其中16輛投放于3路公交線路，14輛投放于7路公交線路，新車運(yùn)行的票價(jià)，還要等待相關(guān)部門審核決定。