近日，家住紫金新城的市民張先生發(fā)現(xiàn)，錫東新城馬路兩邊新建了很多外形簡(jiǎn)約、時(shí)尚的公交站臺(tái)。這些帶有頂棚框架的站臺(tái)讓老張感到驚喜萬(wàn)分，“天氣涼了，以后在這里等車(chē)再也不用擔(dān)心風(fēng)吹雨淋啦！”

　　據(jù)悉，錫東新城目前已新開(kāi)通了16條公交線路，并于今年起逐步新建了新式站臺(tái)70座，既為候車(chē)人提供擋風(fēng)遮雨的庇護(hù)，其時(shí)尚的設(shè)計(jì)和明快的色彩也城市增添了一抹別致的色彩。

　　 所有零件都可單獨(dú)更換耗電僅為普通站臺(tái)一半

　　“不但造型簡(jiǎn)約，而且很貼心地設(shè)置了‘擋風(fēng)區(qū)域’，整體看起來(lái)‘高端大氣上檔次’！”“拍客”小劉表示，公交站臺(tái)既是外來(lái)者認(rèn)識(shí)這座城市的第一站，也是與城市居民接觸頻率很高的公共設(shè)施，以后在無(wú)錫東站下車(chē)的乘客就能通過(guò)公交站臺(tái)，感受到這座城市的精神面貌。

　　記者了解到，這些新式站臺(tái)的設(shè)計(jì)在外形搶眼的同時(shí)，也顯示出了節(jié)能環(huán)保、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。“此次站臺(tái)設(shè)計(jì)選用的材料是鋁合金，鋁合金與人的貼近感好，視覺(jué)表現(xiàn)溫和厚實(shí)。此外，由于是模具制造，因此加工成品的一致性好，細(xì)節(jié)處做得比較精致。同時(shí)，鋁合金表面的附著牢度好，不易腐蝕，使用壽命超長(zhǎng)。

　　設(shè)計(jì)人員介紹，以前的站臺(tái)一旦有部件損壞，需要整體更換，維護(hù)成本高昂，此次的站臺(tái)全部使用了可拆卸結(jié)構(gòu)，所有零件都可以單獨(dú)更換，將站臺(tái)維護(hù)和零件更換成本降到了最低。此外，鋁合金還可以回收再利用。同時(shí)，這些新式站臺(tái)頂部使用節(jié)能的超薄LED燈箱，大大節(jié)約了站臺(tái)的照明耗電，總耗電量?jī)H為普通站臺(tái)的一半不到。

　　已開(kāi)通16條公交線路將新增公交車(chē)100輛左右

　　根據(jù)高鐵商務(wù)區(qū)2012-2014年發(fā)展規(guī)劃，將在現(xiàn)有16條公交線路的基礎(chǔ)上新增部分線路，優(yōu)化調(diào)整6條以上公交線路，新增公交車(chē)100輛左右。屆時(shí)，預(yù)計(jì)服務(wù)高鐵商務(wù)區(qū)的營(yíng)運(yùn)線路將達(dá)到20條左右，車(chē)輛規(guī)模約250余輛。加上目前新建的70座公交站臺(tái)，將與公交線路、車(chē)輛一起為錫東新城的交通體系提供完整的配套設(shè)施。

　　據(jù)介紹，配套高鐵商務(wù)區(qū)營(yíng)運(yùn)的公交車(chē)現(xiàn)有150余輛，線路長(zhǎng)度為360多公里，日發(fā)班次超過(guò)500個(gè)。營(yíng)運(yùn)線路主要以通往市區(qū)方向?yàn)橹?，并橫向連接安鎮(zhèn)、羊尖、查橋等地，縱向連接張涇、厚橋、甘露等地，同時(shí)跨區(qū)營(yíng)運(yùn)至新區(qū)、南長(zhǎng)區(qū)及濱湖區(qū)線路，現(xiàn)在通往市區(qū)方向的公交線路有8條，同時(shí)還有4條線路溝通高鐵商務(wù)區(qū)及無(wú)錫中央車(chē)站交通樞紐的公交聯(lián)系。等無(wú)錫地鐵2號(hào)線建成通車(chē)后，高鐵商務(wù)區(qū)與市區(qū)及市區(qū)外圍方向的交通聯(lián)系將更加密切。