2012年10月26日，山西省城太原成為首批15個創(chuàng)建國家“公交都市”城市之一。“公交都市”是為應(yīng)對小汽車高速增長、交通擁堵以及環(huán)境污染所采取的一項城市交通戰(zhàn)略。

　　未來5年內(nèi)，交通部門將實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，制定出臺支持城市公交基礎(chǔ)設(shè)施和智能化系統(tǒng)建設(shè)的政策措施，按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、分片實施、逐步聯(lián)網(wǎng)的原則，推進(jìn)城市公交“一卡通”軟件的開發(fā)和推廣應(yīng)用工作，實現(xiàn)多種公共交通方式間、不同城市間公眾出行一卡通用。適應(yīng)全省“一核一圈三群”新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的要求，推進(jìn)城市群公交“一卡通”，率先實現(xiàn)太原、晉中同城化公交“一卡通”。

　　同時，加大城市公交投入，加快公交站場、公交專用道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施公交用地綜合開發(fā)，制定城市公交車輛更新增長計劃，每年更新新增公交車達(dá)到1000輛以上，城市公共交通出行分擔(dān)率和公交車萬人擁有量有明顯提高，太原和其他十個設(shè)區(qū)市城區(qū)公共交通占機動化出行比例分別達(dá)到60%和30%以上，市區(qū)常住人口萬人公交車擁有量分別達(dá)到15標(biāo)臺和10標(biāo)臺以上，實現(xiàn)城市公交與各種運輸站場實現(xiàn)有效銜接。并支持太原市和其他有條件的城市創(chuàng)建“公交都市”，推動同城化公交、城際公交發(fā)展，引導(dǎo)有條件的城市發(fā)展公共自行車慢行系統(tǒng)。