60寸LCD國內(nèi)首創(chuàng) 82塊LCD國內(nèi)單條線路最多

　　作為春城昆明第一景觀大道，北京路的高端大氣上檔次體現(xiàn)在各個細節(jié)，1月12日集體亮相的公交站臺、電子站牌，集中了科技、智能、人性等諸多因素，代表著昆明公交未來的發(fā)展方向。

　　深港灣有兩個站臺

　　記者昨日在北京路東風廣場站看到了昆明第一座深港灣公交站臺。作為試點，它直指客流量大、經(jīng)停線路多的大站點，以解決站臺上排長隊、乘客需要在長達幾十米的站臺上奔跑著趕車的情況。深港灣公交站臺是兩排平行的站臺，經(jīng)過這里的2路、47路、68路、83路?？吭诳拷菣C動車道的站臺，23路、236路停靠在靠近機動車道的另外一個站臺。兩個站臺之間有通道和標線，以方便乘客進出。據(jù)悉，這來自發(fā)達城市公交深港灣站臺設置經(jīng)驗。

　　41個站臺的5個優(yōu)點

　　昆明市交通運輸局公交優(yōu)先辦副主任張云介紹，目前，北京路上的41個公交站點都已經(jīng)建設完畢。

　　從外觀上來說，北京路上的這些公交站臺設施全部采用不銹鋼烤漆工藝制作，候車棚之間安裝了候車椅，提高了站點的美觀性、舒適性。

　　從安全性上來說，新建成的這些公交站臺寬度更寬，長度適宜，兼顧了乘客候車空間與社會車輛通行需求之間的關系。此外，北京路公交站臺采用港灣式設計，非機動車靠公交站臺右側(cè)通行，大大降低了機非混行帶來的安全隱患。

　　從人性化上來說，通過設置電子站牌、站銘牌、航拍圖、休息椅、盲道、線路指南等功能性設施，充分體現(xiàn)了以人為本的理念，方便市民出行。

　　 同時，公共交通一體化銜接得到有效提升。基本實現(xiàn)了與地鐵、出租車、自行車的有效銜接。

　　第五個亮點，則來自公交信息化。此次北京路電子站牌的設施設備全面升級，進一步豐富了電子站牌的功能。

　　電子站牌有了二維碼

　　上午11點25分，一輛2路車停在北京路與東風東路的交叉口，等待進入東風廣場站。這時，站點上60寸的LCD高清顯示器電子站牌已經(jīng)顯示2路車“即將到達”。隨著公交車駛?cè)胝九_，電子站牌上的文字即時更新為“到站”。準備去火車站的張先生看到，他所要乘坐的23路車，距離站臺還有兩個站。

　　這只是北京路全線41個站點、82塊高清LCD電子站牌中的一塊。與一期項目中只能滾動播出信息的LED電子站牌相比，北京路電子站牌有了質(zhì)的飛躍。其采用的60寸LCD高清顯示器完全稱得上是高端大氣上檔次：目前國內(nèi)首創(chuàng)，全線82塊LCD電子站牌也是目前國內(nèi)單條線路電子站牌最多（北京路每兩三百米就有一塊），功能最全……

　　不過，最受年輕乘客歡迎的，還是通過電子站牌的二維碼掃描，可以輕松地獲得全市的線路信息、換乘信息、車輛到離站信息、公交公告、失物招領、企業(yè)文化、微信客服等相關信息。

　　昆明公交集團公司信息工程部智能信息中心主任陳鵬介紹，昆明公交計劃在3年內(nèi)，電子站牌覆蓋主城區(qū)80%的站點。但是不是還像北京路這樣的60寸LCD高清顯示器，則還不確定。據(jù)悉，北京路這82塊高清LCD電子站牌共投入1000多萬元，網(wǎng)絡傳輸、通訊費等營運費用不菲。