隨著佛山市汽車保有量年增長(zhǎng)率成兩位數(shù)增長(zhǎng)，市中心城區(qū)交通擁堵情況日益嚴(yán)峻。昨日上午，佛山市政府治堵專責(zé)小組在市交通局舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上提出，為緩解中心城區(qū)交通擁堵，市政府治堵專責(zé)小組2014年計(jì)劃安排27條治堵措施共88個(gè)項(xiàng)目，其中2014年將動(dòng)工建設(shè)或擴(kuò)建3個(gè)公交樞紐站、4條道路和4個(gè)停車場(chǎng)。

　　為緩解擁堵，將加大道路項(xiàng)目建設(shè)力度，重點(diǎn)推進(jìn)禪西大道北延線、禪西大道二期、魁奇路東延線二期、魁奇路西延線、嶺南大道南延線、佛陳大橋擴(kuò)建等城市主干道工程。推進(jìn)綠景路西延線、霧崗路、新堤路至南一路、綠景路東延線等禪桂聯(lián)系道路建設(shè)。其中魁奇路西延線、佛陳大橋擴(kuò)建、禪西大道二期、綠景路西延線等工程會(huì)力爭(zhēng)2014年內(nèi)完工。

　　另外，加快軌道交通和新型公共交通系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度。推進(jìn)佛山地鐵二號(hào)線一期工程及南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段工程；禪城、南海區(qū)在2014年底建成公交專用道并投入使用；結(jié)合2013年底出臺(tái)的《佛山市中心城區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案》，落實(shí)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。

　　據(jù)了解，去年底，市交通運(yùn)輸局為了解決交通問(wèn)題，開發(fā)了智能化的交通決策支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)可反映佛山市交通運(yùn)行狀況、對(duì)道路早晚高峰擁堵時(shí)間段、地域進(jìn)行指標(biāo)化、數(shù)據(jù)化的分析，為治堵提供數(shù)據(jù)分析以及指導(dǎo)。

　　佛山市交通運(yùn)輸局監(jiān)測(cè)中心莊科長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)介紹了擁堵指數(shù)。他表示，根據(jù)2013年11月、12月、2014年1月份的分析，發(fā)現(xiàn)佛山總體道路運(yùn)行基本暢通，全市擁堵指數(shù)是3.6。

　　據(jù)介紹，指數(shù)在0—2之間擁堵指數(shù)是暢通、2—4之間擁堵指數(shù)是基本暢通、4—6之間是擁堵、6—8之間是中度擁堵、8—10之間屬于嚴(yán)重?fù)矶?。該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)，佛山目前屬于基本暢通，禪城區(qū)屬于輕度擁堵。

　　五區(qū)擁堵指數(shù)

　　從該系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，佛山市五區(qū)擁堵排名依次為禪城、順德、三水、南海，而高明區(qū)基本不擁堵。

　　治堵成效

　　早高峰期車速提高 了11%

　　市政府于2012年5月印發(fā)實(shí)施《佛山市中心城區(qū)交通擁堵緩解工作方案（2012—2017年）》（以下簡(jiǎn)稱《工作方案》），多措并舉治理交通擁堵，取得了初步成效。

　　從2012年9月起，通過(guò)對(duì)佛山市6700多輛營(yíng)運(yùn)車輛的GPS運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，交通部門每月對(duì)佛山市中心城區(qū)交通運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析結(jié)果顯示，在日均增加約450輛汽車的情況下，2012年9月份到2013年12月份，主要道路交通秩序及整體路網(wǎng)的交通運(yùn)行狀況較2012年有所改善，治堵成效明顯。

　　禪桂中心區(qū)共設(shè) 停車位9萬(wàn)多個(gè)

　　目前，禪城區(qū)包含露天及室內(nèi)停車場(chǎng)在內(nèi)共有停車位8.3萬(wàn)多個(gè)，其中路邊停車位2.4萬(wàn)個(gè)，設(shè)置藍(lán)色免費(fèi)停車位45個(gè)（余下均為白色收費(fèi)停車位）。南海區(qū)2013年新增路邊停車位1569個(gè)，目前共有路邊停車位7049個(gè)，全部均為白色收費(fèi)停車位。

　　公交分擔(dān)率增長(zhǎng) 到23.7%

　　據(jù)介紹，在2011年—2013年，佛山中心城區(qū)公交分擔(dān)率從21.4%增長(zhǎng)到23.7%，萬(wàn)人擁有公交車數(shù)量從13.2標(biāo)臺(tái)增加到16.4標(biāo)臺(tái)，全市公交日均客流量從116萬(wàn)人次增加到130多萬(wàn)人次。

　　此外，2011年佛山共有公交車輛4975輛，2012—2013年全市共新增公交車輛647輛，增長(zhǎng)13%。2012—2013年共優(yōu)化調(diào)整中心城區(qū)公交線26條線路，新增線路8條。而2013年，中心城區(qū)公交站場(chǎng)已經(jīng)建設(shè)完成了東平大橋公交樞紐站、金融城公交樞紐站等一批公交站場(chǎng)。

　　一、“管”類治堵措施及項(xiàng)目

　　如加強(qiáng)智能交通建設(shè)，提高交通管理水平（包括研究推廣路邊停車智能系統(tǒng)的必要性與可行性，該系統(tǒng)具備停車誘導(dǎo)、智能收費(fèi)等多種功能。）

　　二、“限”類治堵措施及項(xiàng)目

　　加強(qiáng)交通管理“限行”等措施，減少中心城區(qū)交通流量（包括繼續(xù)抓好第二階段“限摩”工作，2014年8月底前，禪桂新限摩區(qū)域內(nèi)全面禁止摩托車通行。）

　　三、“引”類治堵措施及項(xiàng)目

　　如加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，減少交通需求，凈化交通環(huán)境（包括盡快將新港碼頭、瀾石鋼材市場(chǎng)、城北批發(fā)市場(chǎng)遷出中心城區(qū)；將鴻運(yùn)汽車站遷至南莊。）

　　四、“建”類治堵措施及項(xiàng)目

　　大力發(fā)展公交優(yōu)先，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略（如建立公交專用道。）