近日，國(guó)家層面對(duì)新能源電動(dòng)車推廣扶持政策不斷出臺(tái)，尤其是對(duì)公務(wù)用車，五部委文件要求納入新能源汽車推廣應(yīng)用的城市3年內(nèi)公車更新，新能源車要占三成，而湖南長(zhǎng)沙正是全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一。推廣新能源汽車，充電樁、充電站等電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，無(wú)疑成為很關(guān)鍵的一環(huán)。2014年7月15日，記者從國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)沙供電分公司了解到，為配合長(zhǎng)沙市新能源汽車推廣應(yīng)用，年內(nèi)長(zhǎng)沙還將開(kāi)建9個(gè)公交專用充電站，而明年將建5個(gè)小車快速充電站。

　　汽車東站電動(dòng)汽車充電樁為60臺(tái)電動(dòng)大巴提供服務(wù)

　　作為全國(guó)首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，長(zhǎng)沙市從2010年開(kāi)始就啟動(dòng)了新能源汽車電動(dòng)大巴充電站配套建設(shè)，目前長(zhǎng)沙現(xiàn)有的新能源汽車充電站、充電樁的配套建設(shè)主要由國(guó)家電網(wǎng)投資建設(shè)。

　　國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)沙電動(dòng)汽車服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人介紹，2010年以來(lái)，湖南省電力公司先后共投入建設(shè)資金4847萬(wàn)元，先后建成電動(dòng)大巴、電動(dòng)汽車充電站3座（汽車東站、汽車西站、大托充電站），共建設(shè)直流充電機(jī)75臺(tái)，建設(shè)交流充電樁108根。其中，汽車西站充電站為配合長(zhǎng)沙大河西綜合交通樞紐建設(shè)工程，于2011年3月被拆除，原預(yù)計(jì)在當(dāng)年9月份恢復(fù)，但到目前有關(guān)部門尚未啟動(dòng)恢復(fù)工作。

　　“除汽車東站充電站每天為60臺(tái)電動(dòng)大巴提供充電服務(wù)外，大托充電站和其他交流充電站由于無(wú)車輛充電需求，基本處于閑置狀態(tài)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　2014年將建9個(gè)公交充電站分別是：圭塘停保場(chǎng)電動(dòng)大巴充電站工程、長(zhǎng)沙東方紅公交首末站電動(dòng)大巴充電站、望城汽車站電動(dòng)大巴充電站、三汊磯大橋西二期電動(dòng)大巴充電站、洋湖垸電動(dòng)大巴充電站、比亞迪廠電動(dòng)大巴充電站、三汊磯橋東電動(dòng)大巴充電站、桃花嶺公交首末站電動(dòng)大巴充電站和東升路停保場(chǎng)電動(dòng)大巴充電站。

　　“今年沒(méi)有考慮小車充電站建設(shè)，因?yàn)閹缀鯖](méi)有市場(chǎng)需求。目前政府新能源汽車推廣重點(diǎn)在公交車、公務(wù)用車等公共服務(wù)領(lǐng)域，所以充電站等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)也會(huì)以服務(wù)需求為重點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人透露，明年長(zhǎng)沙新建的5個(gè)乘用車充電站會(huì)傾向于分布在內(nèi)五區(qū)的政府辦公場(chǎng)所附近，“因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)家新能源汽車推廣政策，新能源車的主要需求將會(huì)在政府公務(wù)用車領(lǐng)域，私家車的市場(chǎng)需求非常小。”

　　[數(shù)據(jù)]汽車東站充電站：一臺(tái)大巴充電要6小時(shí)

　　2013年7月16日，湖南省首座大型電動(dòng)汽車充電站——長(zhǎng)沙汽車東站充電站正式投運(yùn)，到2014年7月15日剛好安全營(yíng)運(yùn)一年。汽車東站充電站主要為126、130、103和168四條公交線路的60臺(tái)電動(dòng)大巴提供充電服務(wù)。

　　7月15日，記者從汽車東站充電站了解到，一般一臺(tái)大巴充電要6小時(shí)左右，截止到7月14日60臺(tái)電動(dòng)大巴一年消耗電量為326.8萬(wàn)度，折算電價(jià)為232萬(wàn)元，如果不算購(gòu)車成本、維護(hù)等方面的支出，僅對(duì)比油耗支出，那60臺(tái)電動(dòng)大巴比普通燃油大巴一年要節(jié)約460多萬(wàn)油料成本。

　　[解釋]充電樁閑置，跟電價(jià)有一定關(guān)系

　　7月15日上午10時(shí)許，長(zhǎng)沙城區(qū)暴雨。城東供電局營(yíng)業(yè)廳前坪，一字排開(kāi)的8個(gè)電動(dòng)汽車充電樁在雨中孤寂地靜立著。

　　由于建成近4年以來(lái)，從來(lái)沒(méi)有電動(dòng)汽車來(lái)充過(guò)電，這些充電樁已呈現(xiàn)老舊之色，部分外表油漆開(kāi)始剝落，并沒(méi)有了電源顯示。

　　城東供電局的充電樁，代表了目前分布在長(zhǎng)沙城區(qū)各供電局營(yíng)業(yè)廳前坪、部分辦公樓停車場(chǎng)的100余根充電樁的集體存在狀態(tài)。

　　對(duì)此，國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)沙電動(dòng)汽車服務(wù)分公司經(jīng)理周寧解釋說(shuō)，由于在購(gòu)車時(shí)，車企就有充電裝置配送，甚至提供上門安裝充電樁服務(wù)，所以幾乎都選擇在家里充電。因?yàn)榧依锍潆娤硎艿氖蔷用耠妰r(jià)，而充電樁的電價(jià)根據(jù)物價(jià)部門的批復(fù)，要1塊多。因?yàn)檫@塊政府并沒(méi)有投資，都是企業(yè)投資的，有投資成本在里面。

　　[車主講述]每月能省千元油費(fèi)，有時(shí)擔(dān)心半路上沒(méi)電

　　“如果汽車補(bǔ)貼到位了，我還準(zhǔn)備買10臺(tái)。”7月14日下午，眾泰知豆電動(dòng)汽車主王洪波回到店內(nèi)，給愛(ài)車做保養(yǎng)。他是長(zhǎng)沙最早一批電動(dòng)汽車主，作為最早吃“螃蟹”的人，他覺(jué)得這個(gè)“螃蟹”好吃，優(yōu)點(diǎn)很多，并打算繼續(xù)購(gòu)買。

　　“選擇電動(dòng)汽車，一方面是潮流趨勢(shì)，為環(huán)保作貢獻(xiàn)；另一方面每個(gè)月可以省下1000元左右的油錢，省錢，又很方便。”王洪波告訴記者。

　　一次，王洪波開(kāi)著電動(dòng)汽車上了高速，去了韶山，此時(shí)電動(dòng)汽車有限續(xù)航里程讓他有點(diǎn)擔(dān)心，即便是充滿電也不夠往返。他說(shuō)，“在湘潭的時(shí)候，我們就邊吃飯邊給電動(dòng)車充電，也不需要另外交費(fèi)。”

　　王洪波說(shuō)，“總體來(lái)說(shuō)，選擇電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)。”他認(rèn)為，選擇電動(dòng)車時(shí)尚，回頭率高，且提速很快，駕駛起來(lái)有推背感，日常還能節(jié)省不少錢，且十分環(huán)保。至于缺點(diǎn)，王洪波認(rèn)為160公里的續(xù)航里程有限，老擔(dān)心車沒(méi)有電，他還擔(dān)心由于電動(dòng)汽車的量少，配件等待時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。