2014年9月3日消息，近日，北京城市實驗室發(fā)起人、北京市城市規(guī)劃設計研究院高級工程師龍瀛和北京清華同衡規(guī)劃設計研究院有限公司研究員李苗裔，通過獲得城市建設用地和公交站點的詳細分布數(shù)據(jù)，以全國319個主要城市為研究對象，對各城市公交站點500米服務范圍的覆蓋率進行了橫向比較與分析。結果顯示，玉溪公交覆蓋率最高，曲靖躋身前五。對于第一名的桂冠，有的玉溪市民不以為然，而昆明人質疑：昆明的公交覆蓋率難道沒玉溪高嗎？

　　全國排名：

　　力壓北上廣玉溪領跑榜單

　　新出爐調查研究報告顯示，北京公交站點全國最多，玉溪公交覆蓋率最高。交通運輸部在《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，在“十二五”期間開展“公交都市”建設示范工程，選擇30個城市實施“公交都市”建設示范工程，通過5年的努力，在示范城市實現(xiàn)主城區(qū)500米上車，5分鐘換乘，公共電汽車運行速度明顯提高，公交出行分擔率達到50%以上。

　　按照500米半徑的公交站點覆蓋作為研究指標，319個城市中公交覆蓋率最高的城市為玉溪，北京排在第22位，廣州第50位，上海第83位。以300米為服務半徑，公交覆蓋前五名的城市分別為：玉溪、佛山、曲靖、常州、石家莊。以800米為服務半徑，前五名城市則是：玉溪、曲靖、常州、三亞、佛山。

　　玉溪人吐槽

　　坐公交會遲到有時到不了目的地

　　梳理涉及玉溪公交會發(fā)現(xiàn)，玉溪市民對公交出行并非完全滿意。近日，網(wǎng)友發(fā)帖吐槽稱，玉溪中心城區(qū)開往上龍池的33路公交車，不按時間到站，甚至不按規(guī)定路線行駛。

　　在玉溪新聞網(wǎng)上，百位玉溪市民參與了《玉溪公交乘客問卷調查》。結果顯示，等待時間長、不直達、速度慢是市民不選擇公交車出行的首要原因。這份調查對市民等待公交車所需時間進行了統(tǒng)計：5分鐘以下占1%、5~10分鐘占32%、10~15分鐘占57%，剩下的11%為等待15分鐘以上。其中有85%的乘客勾選了自己曾因坐公交車而遲到過。市內乘車需要轉車到達目的地一項中直達占26%，轉一次能到目的地的占41%，而乘坐公交到不了目的地的選項高達27%。

　　從上述問卷結果可以看出，玉溪公交離市民心目中方便快捷的城市公交依然還有一段距離。

　　昆明人質疑

　　研究者一定沒來過昆明

　　“不會吧，昆明的公交覆蓋率居然沒玉溪高！”金先生說，昆明可是云南的省會，如果昆明都不入流，那玉溪的情況肯定也不會好。“我記得今年昆明地鐵首期工程開通，為了方便沿線站點乘客出行，光公交線路就新開了7條，從春融街站到市級行政中心坐的就是新開的Z27路，很方便。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，除李苗裔進行的研究外，有網(wǎng)友在5月份發(fā)布了“中國城市公交線路數(shù)量排名30強”，昆明排在第17位。而在更早前的榜單中昆明排第9位。有網(wǎng)友表示，做這份研究的人一定沒來過昆明吧，昆明的公交不僅覆蓋率高，而且還裝了GPS,空調車很有檔次。

　　那么昆明的公交覆蓋情況究竟如何？今年昆明市政府工作報告中提出，昆明2013年已新增城鄉(xiāng)公交線路11條,實現(xiàn)公交“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”實現(xiàn)全覆蓋、行政村覆蓋率94.5%。省道路運輸管理局局長蘇永忠曾表示，力爭到2017年時“昆明城市建成區(qū)公交站點300米覆蓋率達到90%以上，主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘”。

　　昆明“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略起于1993年。至2007年10月，昆明主城區(qū)內的公交站點覆蓋率已達到90%以上，基本消除了公交盲區(qū)，市民最遠步行500米，就能找到公交站點。2010年底，昆明二環(huán)內公交站點500米覆蓋率達到了100%，公交分擔率達到38%，公共交通乘客滿意度測評達到97.22%。