叱咤福建莆田10多年的“江口車”終于要被淘汰，取而代之的是車長10.5米的新能源公交車。相比原“江口車”破舊的內(nèi)外部環(huán)境，現(xiàn)江口線路新公交車不論在車況還是配置上，都有顯著提升，其中，最值得一提的是，江口線路新公交車取消了上下車門的臺階，方便老年人上下車。同時，車內(nèi)還安裝車載電視。記者了解到，投入江口線路的新公交為閩運252路和市公交公司的206路。兩家公交均采用LNG新能源車。

　　取消臺階增設車載電視

　　記者從公交南站坐上一輛252路公交車，前往赤溪，乘坐過程中，感覺舒適平穩(wěn)。“江口車的方向盤、油門、離合器、剎車等操控裝置，因沒吸附設計，非常難操作，很多司機常年開“江口車”，腳都磨出繭。”司機周師傅告訴記者，他曾開過一年的江口車，除了要有良好的車技外，更需有力氣，否則連車輛的方向盤都轉(zhuǎn)不動。

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，投入江口線路的新能源公交車，與莆田其他公交車不同，取消了前后門設置的上下車臺階。“這種公交車的底盤距離地面僅36厘米，和市區(qū)站臺的高度相差無幾，車輛進站時，可與站臺很好地對接。”司機周師傅介紹，取消臺階，不僅方便老人乘車，也能讓殘疾人的輪椅輕松進出車廂。

　　同時，與其他公交車相比，12輛252路公交車車廂內(nèi)還安裝了兩部車載電視。“我第一次發(fā)現(xiàn)莆田的公交車也有車載電視看，很解乏，原先這些配置只有福州和廈門才有。”市民林女士說。

　　統(tǒng)一調(diào)度避免司機開快車

　　252路司機周師傅告訴記者，他從事“江口車”駕駛工作期間，每天往返市區(qū)與江口要6趟，同時，必須在1個小時內(nèi)，從市區(qū)溝頭圓圈抵達江口鎮(zhèn)。

　　“如果超時間，就會被扣罰，提早抵達的，則會有獎勵。”周師傅說，很多司機為了能多拿工資，必須開快車。

　　實行公交化改造后，沿途開快車、搶客現(xiàn)象將得到有效緩解。記者從閩運公交公司獲悉，年初，公司共投入12輛新能源公交車用于江口專線，線路為252路。起點位于公交南站，終點為江口橋尾，途經(jīng)站點共32個，與原先舊的“江口車”線路基本重合，首末班時間分別為6：00和18：30，起步價2元，全程共7元。“晚上有加班車，最遲一班于20：10分從公交南站出發(fā)。”閩運公交公司工作人員介紹，252路每隔15分鐘一班，由公司統(tǒng)一調(diào)度，避免出現(xiàn)司機開快車搶客現(xiàn)象。