2017年底之后，福建泉州市將不再有臥鋪客車。記者從福建泉州市交通委獲悉，因交通工具日益發(fā)達及出于安全考慮，福建泉州市對800公里以上長途客運班線進行清理整頓，即日起不再審批新的800公里以上長途客運線路，不再投放新的臥鋪客車。目前，福建泉州市這類客車有200多部，它們將進行轉型。

　　措施清理整頓長途客車

　　福建泉州市加強對長途客車的管控，尚在審批階段的800公里以上長途客運線路均予以暫停;已許可新增尚未投放車輛的2000公里以上長途客運線路予以終止;已許可新增尚未投放車輛的2000公里以內長途客運線路，可投放車輛，但不再投放臥鋪客車?，F(xiàn)有客運班線經(jīng)營期限屆滿的臥鋪客車，客運班線重新許可年限最長不超過2017年12月31日。

　　即日起至年底，福建泉州市還將對現(xiàn)有800公里至2000公里的長途客運線路及車輛逐條逐車進行安全風險評估，主要包括：夜間22時至凌晨6時是否途經(jīng)三級及以下山區(qū)公路、是否按規(guī)定配備駕駛人員、車輛技術等級是否達到一級、車輛類型等級是否達到中級以上、凌晨2時至5時停車休息點、長途客運班線是否按許可事項經(jīng)營、客運站售票信息是否與許可事項一致、接駁運輸車輛的接駁點等。對于符合安全運營要求的，準許繼續(xù)運營;對于不符合安全運營要求的，要進行停運整改。

　　目前，福建泉州市交通運輸管理處正在對800公里以上長途客運班線進行清理整頓。據(jù)初步統(tǒng)計，這類客車有200多部。

　　原因動車開通搶占客流

　　為什么不再審批800公里以上長途客運線路?原因主要是動車、飛機等交通工具的不斷發(fā)展和壯大。

　　“2009年4月，我們感到前所未有的危機。”福建泉州市汽車運輸總公司站務分公司經(jīng)營科科長林國忠說，當時，福廈高鐵開通，福建泉州市首次迎來動車，終結了汽車一直以來的客運市場絕對優(yōu)勢。當時，動車搶走了不少客流，中途客流量一下子減少20%。2012年，龍廈高鐵開通，之后廈深鐵路、向莆鐵路相繼開通，打通福建、上海、浙江、廣東、江西五地快速通道，長途客車客流受到很大的影響。以深圳為例，客流量下降90%。

　　“交通工具越來越發(fā)達，長途客車客源減少，市場規(guī)律迫退長途客車。”福建泉州市交通委有關負責人說，長途客車客源下降，再投放長途客車也沒有意義了。

　　另一個原因是出于對長途客車安全的考慮。長途客車線路長，在途中不易監(jiān)控，存在安全隱患。特別是長途臥鋪客車，床位設計上下雙鋪，車輛重心比較高，轉彎時很容易翻車。此外，長途臥鋪汽車車內空間狹窄，遇上事故時，逃生難度遠大于普通客運汽車。

　　出路調整線路謀新發(fā)展

　　福建泉州市省際客班線路通達全國21個省(市、自治區(qū))的300多個縣(市、區(qū))，旅途持續(xù)時間大多為十幾個小時。100多條長途客車線路將受新措施的影響，客運企業(yè)紛紛采取措施，化解危機，謀求新發(fā)展。

　　“我們將調整線路的途經(jīng)地和走向，盡量縮短里程，同時尋求接駁運輸，服務群眾出行。”市汽車運輸總公司有關負責人說，長途客源雖減少了，但短途客流還是有的，可以加密這部分客車的班次密度。

　　廈深鐵路開通之后，客車的客源減少，之前開往深圳的客車基本改為旅游客車。長途客源下降之后，客運企業(yè)還可采取區(qū)域合作、強強聯(lián)合的方式，與省內運輸公司聯(lián)合經(jīng)營，搶先占領高鐵旅客接駁的短途客運市場。

　　據(jù)介紹，800公里至2000公里未取得接駁運輸資格的長途客運班線，通過調整發(fā)班時間，可避免在凌晨2時至5時運行的，經(jīng)營期限屆滿后允許申請延續(xù)經(jīng)營;無法避免凌晨2時至5時運行的，應當嚴格落實凌晨2時至5時停止運行制度，經(jīng)營期限到期后，不再許可延續(xù)經(jīng)營。福建泉州市現(xiàn)有800公里以上長途客運班線已實行接駁運輸?shù)?，?jīng)營期限屆滿后允許申請延續(xù)經(jīng)營。