云南昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理高永生對(duì)外表示，昆明公交目前存在運(yùn)力分布不均、線路不合理等問(wèn)題，接下來(lái)將就這些問(wèn)題進(jìn)行集中的整治。對(duì)于前段時(shí)間媒體報(bào)道稱(chēng)，昆明公交將要進(jìn)行分段計(jì)價(jià)的提法，其表示，昆明市公交公司正在制定方案，等到技術(shù)測(cè)試完成后，將會(huì)進(jìn)行試點(diǎn)推廣。

　　昆明公交運(yùn)力充足線網(wǎng)需優(yōu)化

　　云南昆明市公安局表示，很多聽(tīng)眾對(duì)目前城市道路交通管理問(wèn)題尤其關(guān)注，大家紛紛吐槽昆明主城道路不分時(shí)段的擁堵現(xiàn)狀。而為提高公交的出行分擔(dān)率，昆明公交開(kāi)通了50來(lái)?xiàng)l支線車(chē)，進(jìn)入社區(qū)、廠礦、校園，使昆明主城區(qū)公交線路總數(shù)達(dá)到325條，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)到5078輛。

　　“我們每天客運(yùn)量在210萬(wàn)人次，每天在道路上面跑的公交的趟次是25000趟次，車(chē)次在5萬(wàn)多車(chē)次。”高永生對(duì)此介紹，公交公司目前配備的運(yùn)力完全能滿(mǎn)足市民的乘車(chē)需求，運(yùn)力的承載范圍可以到300或320萬(wàn)人次。

　　其介紹，云南昆明道路交通擁堵，加上市政建設(shè)，使得昆明公交的營(yíng)運(yùn)效率受到了一定的影響。“受道路條件的影響，我們的公交線網(wǎng)布局不合理，沒(méi)有得到很好的劃分，乘客乘車(chē)不方便。”除此之外昆明的公交還存在調(diào)度、發(fā)車(chē)不合理，上下班高峰期及節(jié)假日調(diào)度頻率不夠，難坐車(chē)、難上車(chē)現(xiàn)象比較突出，未來(lái)將優(yōu)化線網(wǎng)和營(yíng)運(yùn)周期。

　　空調(diào)、普通車(chē)比例爭(zhēng)取達(dá)到1比1

　　高永生還表示，除了優(yōu)化線路等，未來(lái)昆明公交還要做到兩降低和一確保。“要降低廣大市民的這個(gè)出行成本，還要降低公交車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。”高永生說(shuō)，在降低出行成本上，將嚴(yán)格執(zhí)行市委市政府出臺(tái)的優(yōu)惠政策，包括愛(ài)心卡、60歲以上的老年人免費(fèi)，一個(gè)小時(shí)換乘免費(fèi)都將嚴(yán)格執(zhí)行。此外，還將另外優(yōu)化空調(diào)車(chē)跟普通車(chē)的配置，盡量讓兩者均衡，爭(zhēng)取形成1比1的比例。

　　在降低公交車(chē)對(duì)環(huán)境污染方面，高永生介紹，一方面將加大對(duì)公交車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)力度，保持良好的車(chē)況，使尾氣能夠達(dá)標(biāo)，另外一個(gè)方面，新購(gòu)的車(chē)輛要是清節(jié)節(jié)能的車(chē)或者新能源車(chē)。“我們今年購(gòu)買(mǎi)的800臺(tái)有600臺(tái)是清潔能源車(chē)，燒天然氣。”高永生說(shuō)，目前公交公司運(yùn)行的新能源的車(chē)、純電動(dòng)車(chē)及雙用車(chē)占到了17%，清潔能源車(chē)有755輛，占比達(dá)到了17%。

　　側(cè)門(mén)報(bào)站器安裝有難度

　　有市民反映能否在公交車(chē)前門(mén)側(cè)旁邊玻璃上安裝上霓虹燈，能夠顯示下一站在哪個(gè)地方，這樣分措施能夠滿(mǎn)足視力差和聽(tīng)力差的市民需求。也有市民反映希望能夠提升報(bào)站喇叭的聲音量，現(xiàn)在公交車(chē)內(nèi)太嘈雜，多數(shù)時(shí)間無(wú)法聽(tīng)到報(bào)站。

　　云南昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理李峻對(duì)此介紹，這幾年由于車(chē)載電子設(shè)備的增加特別多，確實(shí)存在部分車(chē)輛的對(duì)外報(bào)站器出現(xiàn)了一些故障后沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，公交公司接下來(lái)會(huì)及時(shí)督促各車(chē)隊(duì)、技術(shù)部門(mén)來(lái)進(jìn)行修復(fù)。

　　對(duì)于設(shè)置霓虹燈的問(wèn)題，其介紹解決上有一定難度。“昆明公交集團(tuán)目前所用的車(chē)型比較多，我們是車(chē)輛試點(diǎn)城市，品牌特別多，受制于車(chē)窗高度不統(tǒng)一，很難進(jìn)行安裝。”李峻說(shuō)，昆明市公交公司將會(huì)針對(duì)該問(wèn)題做摸底調(diào)查，看能否解決。

　　分段計(jì)價(jià)方案正在制定

　　前段時(shí)間媒體報(bào)道稱(chēng)，昆明的公交車(chē)票價(jià)將進(jìn)行改革，可能要實(shí)行分段定價(jià)，目前該方案推進(jìn)情況怎么樣?2015年可以實(shí)施了嗎?

　　高永生介紹，公交的票價(jià)涉及到老百姓的切身利益，票價(jià)價(jià)格征收的原則是企業(yè)可持續(xù)、市民可接受。

　　“昆明公交的票價(jià)是上個(gè)世紀(jì)1997年定的價(jià)，現(xiàn)在有17年，目前執(zhí)行的票價(jià)是無(wú)人售票，一票統(tǒng)乘，不管你乘的距離多長(zhǎng)，反正上車(chē)就要一塊或者兩塊，有老百姓覺(jué)得不合理，不公平。”高永生說(shuō)，按照計(jì)價(jià)原則，乘客乘的距離多就要多付費(fèi)，乘的距離短就要少付費(fèi)，現(xiàn)在公交公司正在想進(jìn)行這方面的改革，目的之一就是吸引老百姓坐車(chē)，特別是短距離的老百姓來(lái)坐我們的車(chē)。

　　其介紹，公交公司目前正在做分段計(jì)價(jià)的方案，準(zhǔn)備通過(guò)信息化進(jìn)行提升改造，或者利用GPS平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)商的合作，實(shí)現(xiàn)分段計(jì)價(jià)功能。高永生說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商目前也正在進(jìn)行升級(jí)調(diào)試，如果運(yùn)營(yíng)商設(shè)計(jì)出來(lái)的系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足分段計(jì)價(jià)的方案，公交公司會(huì)在分段計(jì)價(jià)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行試點(diǎn)推廣。“公交票制票價(jià)改革關(guān)系到每一個(gè)老百姓的利益，要相當(dāng)慎重，而且要穩(wěn)妥推進(jìn)。”高永生說(shuō)。