福建擬通過(guò)政策引導(dǎo)，企業(yè)自愿參與，市場(chǎng)化運(yùn)作，組建一家全省性長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)，完成全省長(zhǎng)途客運(yùn)資源整合。

　　此舉的目標(biāo)是，統(tǒng)籌設(shè)置接駁站點(diǎn)，建立GPS監(jiān)控平臺(tái)，統(tǒng)一實(shí)施接駁運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)接駁運(yùn)輸?shù)囊?guī)范管理；其次發(fā)揮各地市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化線路班次和駕駛員調(diào)配，打破地區(qū)壁壘，提高資源利用效率。

　　據(jù)悉，資源整合的范圍包括全省班線里程800公里以上道路客運(yùn)班線以及未滿800公里，但在凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?shù)牡缆房瓦\(yùn)班線，包括在營(yíng)班線和不在營(yíng)班線。據(jù)福建省運(yùn)管提供資料，目前全省800公里以上線路車(chē)輛共1018輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省（直轄市），其中福州有218輛。

　　目前，福建省一、二級(jí)客運(yùn)站共96個(gè)，其中福州有10個(gè)。資源整合后將利用全體股東所屬的各客運(yùn)站，統(tǒng)籌安排現(xiàn)有和新增客運(yùn)班線進(jìn)行排班或配客，在動(dòng)車(chē)沖擊影響下，停班不停線，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高運(yùn)輸效率、方便旅客乘車(chē)的目的。

　　據(jù)介紹，實(shí)施方案為組建一家全省性的長(zhǎng)途客運(yùn)管理公司“福建省閩運(yùn)長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司”，簡(jiǎn)稱(chēng)“福建長(zhǎng)運(yùn)”，在福建9設(shè)區(qū)市分別組建子公司。作為母體公司，福建長(zhǎng)運(yùn)將承擔(dān)推動(dòng)全省長(zhǎng)途客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任，例如，制訂公司規(guī)章制度、整體發(fā)展戰(zhàn)略；負(fù)責(zé)接駁點(diǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理；統(tǒng)籌各子公司的班線發(fā)展、途經(jīng)站點(diǎn)優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力和接駁駕駛員調(diào)度等。