記者2014年12月22日從交運(yùn)集團(tuán)西海岸溫馨巴士公司獲悉，為了優(yōu)化西海岸新區(qū)公交線網(wǎng)布局，大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，由交運(yùn)集團(tuán)和西海岸新區(qū)政府共同出資購買的68部氣電混合動力公交車已全部到位，在完成上線檢測、掛牌、線路分配等工作后，將于近期投入到西海岸新區(qū)西城區(qū)運(yùn)營。據(jù)悉，這是青島首次大批量引進(jìn)混合動力公交車。

　　在交運(yùn)西海岸汽車總站停車場，68部氣電混合動力公交車整齊停放，工作人員正在完善車輛各類標(biāo)識。這些公交車分兩種車型，長度為11.5米和10.5米，分別是34座和30座，續(xù)航里程300公里至400公里。據(jù)交運(yùn)西海岸溫馨巴士機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)人閆金龍介紹，這68部公交車為LNG燃?xì)夂图冸妱与p核動力，最大特點(diǎn)就是節(jié)能減排，車輛依據(jù)駕駛、路況等情況在純電力、純?nèi)細(xì)庵g自動切換。

　　2014年7月，交運(yùn)溫馨巴士在青島市區(qū)和西海岸新區(qū)引入氣電混合動力公交車進(jìn)行試運(yùn)行。經(jīng)過25天的運(yùn)營測試，發(fā)現(xiàn)能耗比普通公交車降低40%。在西海岸新區(qū)西城區(qū)測試過程中，當(dāng)在城鎮(zhèn)間運(yùn)行時，節(jié)能效果并不是很明顯。“因?yàn)槌擎?zhèn)間運(yùn)行，道路運(yùn)行距離長，很少有紅綠燈和擁堵現(xiàn)象，公交車運(yùn)行時主要在燃?xì)鉅顟B(tài)下運(yùn)行，經(jīng)過測算，百公里節(jié)氣最多2升。而在城區(qū)道路運(yùn)行時，節(jié)能效果就明顯得多，基本達(dá)到30%～40%左右，每天一輛車可節(jié)省LNG天然氣近25升，一年下來可節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)近7萬元，68部車就是400余萬元。”交運(yùn)西海岸溫馨巴士副經(jīng)理呂濤介紹，這些車輛將全部投入到城區(qū)運(yùn)行。

　　為方便混合動力公交車充電，交運(yùn)西海岸公司專門在西海岸汽車總站內(nèi)建設(shè)配套的新能源充電樁，共有10個，可同時為10部新能源公交車充電，極大地減少了車輛等候時間。同時，交運(yùn)集團(tuán)正在對新報名的80余名駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格上路考試。