廣州老式公交車掀加裝安全帶風(fēng)
天天搭乘公交車出行的市民,有沒有發(fā)現(xiàn)廣州的公交車司機(jī),近期多了新的裝備?2015年8月30日羊城晚報記者獲悉,廣州市交警、交委等部門,近期嚴(yán)抓公交車司機(jī)座位安全帶設(shè)置和使用情況。不少老式公交車被要求加裝安全帶。昨天,記者巡城發(fā)現(xiàn),不少司機(jī)響應(yīng)管理部門號召,佩帶安全帶開車。據(jù)悉,公交車補裝安全帶風(fēng)潮,和廣州曾發(fā)生過導(dǎo)致司機(jī)摔出駕駛室的交通事故有關(guān)。
公交車安全帶加裝位置五花八門
在華景新城公交總站看到,該站共有B9、130、191、239、293等5路公交車發(fā)車。這5路公交車,大部分都采用已上路超過1年的公交車運營,少部分穿插著上路不足1年的新款公交車運營。
記者到訪時,在場5條線路的公交車基本上在司機(jī)位置配有安全帶。但從安全帶設(shè)置的位置看,加裝痕跡相當(dāng)明顯。如191線路中的同款廣汽客車,就有安全帶卷軸設(shè)置在司機(jī)座位旁窗框上,和司機(jī)座位背后隔板上兩種設(shè)置。有的公交車,安全帶卷軸直接釘在司機(jī)座椅上。一臺293路公交車,則沒有加裝安全帶。
記者從在場司機(jī)口中獲悉,安全帶加裝工作大約從今年夏天開始。目前,廣州大部分跑在路上的公交車,均已在司機(jī)座位加裝了安全帶。
不系安全帶上路恐遭交警處罰
公交車紛紛加裝安全帶,司機(jī)就要使用。記者昨天在華景新城公交總站觀察,凡安裝了安全帶的公交車,司機(jī)駕車出站時,基本上做到100%佩帶。但當(dāng)司機(jī)將車開上馬路行駛一段時間后,不少司機(jī)便松開安全帶了。
記者向廣州一公交公司負(fù)責(zé)線路安全運營的負(fù)責(zé)人處了解到,廣州市交管部門對公交車要求配備安全帶的指令,大概從今年5月開始發(fā)出。其起源,和涉及公交車的交通事故有關(guān)。“有公交車,在區(qū)莊立交發(fā)生事故。事故發(fā)生時司機(jī)急轉(zhuǎn)彎,司機(jī)因為沒有系安全帶,整個人被甩出駕駛室。”該負(fù)責(zé)人表示,事后交警調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這臺公交車本身沒有設(shè)置安全帶,如果有設(shè)安全帶且司機(jī)佩帶,司機(jī)就不會被甩出去而受傷。于是交警部門發(fā)文,要求廣州的公交車要完善司機(jī)座位安全帶設(shè)置,并對司機(jī)不系安全帶行為進(jìn)行處罰。“除了交警會處罰,交委也會派人上路巡查,發(fā)現(xiàn)司機(jī)不系安全帶,就會上車糾正。”
“最頭痛的,是如何給老款公交車加裝安全帶。”廣州另一家公交公司負(fù)責(zé)線路安全運營的負(fù)責(zé)人稱,除了部分新上路的公交車外,此前大部分行駛超過1年的公交車,均是天生就沒有安全帶的。公交公司在尋找供貨商和安裝加裝的安全帶位置上,費了一定苦心。
司機(jī)說法
系上加裝安全帶開車不舒服
去年3月份,廣州市第三巴士公司,便曾引進(jìn)廣州第一批車窗玻璃可在緊急情況下自動爆破,供乘客逃生的公交車。該款公交車除了有自動爆破玻璃功能外,還是一款出廠時就配備司機(jī)座椅安全帶的公交車。記者昨天在華景新城公交總站看到,三汽公司239路線,就配有幾臺這款公交車。
“系了一年了,也習(xí)慣了。”一名239路司機(jī)告訴記者,公司很早就要求司機(jī),在駕駛這款公交車時必須系安全帶。一開始沒有交警和交委執(zhí)法時,管得比較松,司機(jī)會不系。自從聽說有同行被甩出駕駛室后,駕駛這款車的司機(jī)沒等上級部門進(jìn)一步指令就自己系上了。“這種車的安全帶是原配就有的,系起來和小車安全帶沒有差別,不會太辛苦。”
“系上安全帶,很不舒服。”一名191路司機(jī)告訴記者,他的車,安全帶軸被加裝在駕駛室車窗旁,距離座位有一定距離,系上安全帶開車感覺不舒服,“你看到不少司機(jī)開到中途不系了,可能還是和舒適度有關(guān)。”
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