2015年9月11日上午，山東省煙臺市政協(xié)召開“新能源汽車應(yīng)用推廣政策研究及推進策略”對口協(xié)商會，政協(xié)委員、專家和企業(yè)家們積極建言，助力發(fā)展。山東省煙臺市有關(guān)部門負責(zé)人也在交流中提出工作重點和實際舉措。會上記者獲悉，預(yù)計2015年11月份，山東省煙臺市將率先有44輛純電動公交車運營。同時，山東省煙臺市環(huán)保部門將制定新能源汽車環(huán)保檢驗標志發(fā)放規(guī)程和管理機制，把電動汽車報廢的燃料電池納入危險廢物管理，力促藍天白云常在。

　　新增11條電動公交線路

　　發(fā)展新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力的重要舉措，也是推動經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)。9月11日，會議剛開始，預(yù)計2015年11月份，山東省煙臺市將率先有44輛純電動公交車運營。市經(jīng)信委主任劉福生就通報了一個好消息：自2016年起，在預(yù)計2015年11月份，山東省煙臺市將率先有44輛純電動公交車運營。市購買新能源汽車將享受國家補貼。因此應(yīng)全面做好新能源汽車的應(yīng)用推廣工作，積極支持本地汽車企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。

　　“在推廣應(yīng)用新能源汽車中，建議以公共領(lǐng)域為突破口，形成示范效應(yīng)，逐步向社會領(lǐng)域和私人領(lǐng)域拓展，最終實現(xiàn)全社會大規(guī)模推廣應(yīng)用。”劉福生在會上建議，發(fā)揮補貼政策的引導(dǎo)和扶持作用，鼓勵公交企業(yè)加大對新能源公交車的采購和運營，規(guī)定行政事業(yè)單位、公共服務(wù)機構(gòu)在車輛更新時優(yōu)先采購新能源汽車。

　　當前，以純電動為主的新能源汽車在預(yù)計2015年11月份，山東省煙臺市將率先有44輛純電動公交車運營。市應(yīng)用正處于起步階段，但市交通運輸部門透露，濟南一家公司將無償向市公交集團提供純電動公交車44輛，預(yù)計11月到位，屆時我市將實現(xiàn)純電動公交車應(yīng)用零的突破。“統(tǒng)籌考慮純電動公交車續(xù)航里程、公交首末站布局、市區(qū)道路建設(shè)及客流情況等因素，針對市區(qū)南部、高新區(qū)部分區(qū)域居民出行不便的實際，全市將規(guī)劃新開通11條公交線路，采取微循環(huán)公交、社區(qū)接駁公交等特色服務(wù)，解決群眾出行問題。”市交通運輸局局長王克文說。

　　新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)主要的發(fā)展方向。在會上，舒馳客車有限公司董事長、總經(jīng)理于忠國表示，該公司于2014年9月取得新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)，現(xiàn)已成功研發(fā)了6-11米的各類型純電動客車，共計9個型號的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均已通過國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測和強制性檢驗。

　　充電配套應(yīng)與城市規(guī)劃同步

　　發(fā)展新能源汽車，離不開基礎(chǔ)配套設(shè)施。會議上，新能源汽車的充電樁建設(shè)是廣泛關(guān)注和討論的話題。

　　“在國內(nèi)，新能源公交推廣受阻很重要的一點就是充電配套設(shè)施的滯后和不完善。”煙臺市公交集團董事長張兵說，目前，我市僅有高新區(qū)一座充電站，由于規(guī)劃建設(shè)時間較早，其設(shè)備與新型純電動車輛配置不接軌，滿足不了車輛充電需求。同時，因配套充電站短缺，無論從規(guī)模使用，還是運行線路都受到制約，“建議將充電站建設(shè)和充電樁群建設(shè)與城市規(guī)劃相結(jié)合，與公交線網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合，做好落地規(guī)劃和選址，并明確建筑物配建停車場、公交場站預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，為新能源公交創(chuàng)造安全、便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施支撐。”

　　“充電難是新能源汽車推廣遇到的最主要難題之一，也是居民使用新能源汽車的最大障礙之一。”市政協(xié)委員、魯東大學(xué)教授劉林德也表示，充電設(shè)施的建設(shè)宜采用以公共場所停車場、單位、社區(qū)慢充為主，以建設(shè)集中快充、換電站點為輔的模式，“如對于居民個人安裝獨立電表的充電樁，實行峰谷電價，并鼓勵用戶在夜晚低谷時充電。”

　　新能源汽車或一定時間免檢

　　發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，也是我市轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機遇。在會議上，預(yù)計2015年11月份，山東省煙臺市將率先有44輛純電動公交車運營。市政協(xié)委員、煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院黨委副書記于波建議，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才比較匱乏，目前從高級研發(fā)工程師到一線技術(shù)工人都是從其他行業(yè)或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)過來的，我市需要充分發(fā)揮原有的良好教育基礎(chǔ)，從各個教育層次上，在不同層次的學(xué)校中，逐步建立起新能源汽車的人才培養(yǎng)和人才引進體系。

　　“在大力推廣應(yīng)用新能源汽車的同時，應(yīng)加大黃標車淘汰力度，為新能源汽車的推廣創(chuàng)造空間，不斷提高我市新能源汽車的保有量，促進新能源汽車的科學(xué)發(fā)展。”市政協(xié)常委、市食品藥品監(jiān)督管理局副局長王瑞建議。

　　“為加快推進全市新能源汽車推廣工作，市環(huán)保部門將結(jié)合工作職能，制定新能源汽車環(huán)保檢驗標志發(fā)放規(guī)程和管理機制，采取對新能源汽車綠色環(huán)保標志核發(fā)的便利措施，實施考慮新能源汽車在一定時間、區(qū)間內(nèi)免于上線監(jiān)測。”市環(huán)保局局長姜青山介紹，另外，嚴格危險廢物監(jiān)管防止二次污染，全市將把電動汽車報廢的燃料電池納入危險廢物管理，確保進行無害化處置，避免違規(guī)處置造成二次污染。