山西太原城市公交建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?/h2>

2015-10-13 作者：于寧 來源： 山西日報(bào)(太原)

    城市公共交通泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，是滿足人民群眾基本出行需要的社會公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大的民生工程。

　　在市民的普遍認(rèn)識中，一般將城市公交客運(yùn)簡單地理解為城市公交車的運(yùn)行。其實(shí)，城市公交客運(yùn)除了常規(guī)公交之外，還包含有軌道交通（地鐵、輕軌等）。另外，出租車也是城市公共交通的有益補(bǔ)充，而城市公共自行車則解決了公共交通“最后一公里”的到達(dá)問題。當(dāng)然，這些交通工具里面，最重要的，仍然是惠及面廣泛的城市公交車。

　　作為省會城市，太原市的城市公交建設(shè)始終走在全省前列。2013年，太原成功申報(bào)國家首批“公交都市”創(chuàng)建城市之一。按照要求，到2017年，太原將和全國成功入選首批的其他14個(gè)城市一起，構(gòu)建“居住地+公交走廊+就業(yè)地+出行”組合模式，使70%的公交出行集中在公交走廊兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)緊湊型城市發(fā)展，達(dá)到市民順暢出行。

　　截至目前，太原市共有近3000輛公交車，190余條公交線路，公交專用道達(dá)到百余公里。

　　“城市公交線路的建設(shè)具有帶動性”，10月8日，太原市交通局的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹了太原市公共客運(yùn)交通的發(fā)展情況，他以陽曲縣為例，“以前，陽曲縣只有小巴、小長途，沒有公交車，自從2012年太原市區(qū)陸續(xù)開通了至陽曲縣的904、907城際公交專線之后，帶動了陽曲縣本地的公交車發(fā)展?，F(xiàn)在，陽曲縣開通了多條公交車線路，填補(bǔ)了百姓出行的空白。”

　　在新實(shí)施的《條例》中，明確了城市公共客運(yùn)的公益性定位及優(yōu)先發(fā)展的具體措施。這是確保城市公共交通快速穩(wěn)定發(fā)展的重要保障，也與國家層面的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)相契合。

　　《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》將“城市建成區(qū)公共交通全覆蓋”納入國家基本公共服務(wù)體系，并將城市公交優(yōu)先發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，凸顯了城市公共客運(yùn)的地位和發(fā)展趨勢。

　　10月9日，省交通廳城市客運(yùn)處王建民主任告訴記者，明確城市公交客運(yùn)的公益性定位以及清晰界定城市公共客運(yùn)的負(fù)責(zé)主體非常重要，因?yàn)樵诠步煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展過程中，政府部門主觀重視不夠、客觀財(cái)力不足，以及對城市公交公益性認(rèn)識的局限，造成了對城市公交快速發(fā)展的限制和約束。

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