2015年11月份，在順義東大橋環(huán)島附近發(fā)現(xiàn)一些“奇怪”的公交車(chē)，從通州北苑開(kāi)往密云汽車(chē)站。該車(chē)和公交集團(tuán)八方達(dá)公司的郊區(qū)公交車(chē)外觀相似，乘客上車(chē)后不僅可以刷公交卡，還可以就近下車(chē)。這些公交車(chē)一輛車(chē)上掛了3個(gè)牌子，不僅有89路的車(chē)牌，同時(shí)還掛924路和970路的標(biāo)志，這種山寨公交到底開(kāi)向何方?隸屬于哪條線(xiàn)路?收費(fèi)是否合規(guī)?

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　一輛公交掛3個(gè)車(chē)牌

　　“區(qū)間車(chē)，只到(通州)北苑，上車(chē)刷一下卡。”一輛“924路”的司機(jī)喊著。11月17日下午，記者在順義區(qū)東大橋環(huán)島公交車(chē)站坐上了這輛“924路”公交車(chē)。北青報(bào)記者乘坐的這輛公交車(chē)車(chē)身呈藍(lán)色，懸掛黃色的京A號(hào)牌。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，車(chē)身除了有點(diǎn)破舊外跟公交集團(tuán)的郊區(qū)線(xiàn)路車(chē)輛相似。但奇怪的是，車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上掛著兩個(gè)車(chē)牌，其中一個(gè)寫(xiě)著“89路 從通州開(kāi)往密云，途經(jīng)北小營(yíng)、木林”。同時(shí)，另外一個(gè)白色的車(chē)牌，用紅色的大字寫(xiě)著“924”，而就在這個(gè)車(chē)牌背后還用相同的字體寫(xiě)著“970”。另外，北青報(bào)記者看到這輛“924路”公交只在車(chē)前方掛了一個(gè)寫(xiě)有“924”的牌子，車(chē)身頂部和側(cè)面都沒(méi)有“924”的電子顯示。

　　刷卡上車(chē)后，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)上并沒(méi)有售票員，開(kāi)車(chē)的司機(jī)也沒(méi)有穿公交制服。和大部分公交車(chē)不同，這輛車(chē)只有一個(gè)車(chē)門(mén)，而且車(chē)前門(mén)附近沒(méi)有投幣箱，只有刷卡器。北青報(bào)記者看到，整個(gè)車(chē)廂內(nèi)稍顯破舊，其中一個(gè)座椅沒(méi)了椅背。同時(shí)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有顯示公交線(xiàn)路的指示牌，車(chē)前方也沒(méi)有自動(dòng)報(bào)站的電子顯示屏。每次快到站時(shí)，都是由司機(jī)口頭通知，提醒乘客下車(chē)。經(jīng)過(guò)2站后，車(chē)內(nèi)的30多個(gè)座椅都已坐滿(mǎn)，過(guò)道里還站著兩三個(gè)人。這輛車(chē)抵達(dá)倉(cāng)上小區(qū)站后，北青報(bào)記者和另外四五名乘客一起下車(chē)，同時(shí)又有七八位乘客擠上了車(chē)。

　　17日上午11點(diǎn)，北青報(bào)記者再次在東大橋環(huán)島公交車(chē)站坐上這輛車(chē)。不過(guò)，與前一天不同的是，這輛車(chē)并沒(méi)有掛出“924”的牌子，車(chē)牌變成了“通州-密云”，雙向箭頭上方用小字寫(xiě)著“89路”，下方寫(xiě)著“北小營(yíng)―木林”。 在順義東大橋環(huán)島站等車(chē)時(shí)，一位當(dāng)?shù)厥忻裣虮鼻鄨?bào)記者證實(shí)，她確實(shí)看到過(guò)這種小型的924路和970路，“在俸伯地鐵站那兒看到過(guò)這種車(chē)，但一天沒(méi)幾趟。”

　　體驗(yàn)

　　山寨公交也可刷卡

　　11月17日，從東大橋環(huán)島站到通州北苑的途中，北青報(bào)記者看到這輛89路在倉(cāng)上小區(qū)、平各莊、李橋等924路的站點(diǎn)均有停車(chē)，每站大概能上來(lái)兩到三名乘客，車(chē)內(nèi)幾乎都是滿(mǎn)座。如果是晚高峰時(shí)期，車(chē)內(nèi)的過(guò)道里也都擠滿(mǎn)了人。

　　此外，記者乘坐郊89路從順義東大橋環(huán)島站到通州北苑，刷卡一共花費(fèi)5元，收費(fèi)和正規(guī)的公交沒(méi)有太大差別。同時(shí)，司機(jī)也向北青報(bào)記者提供了客運(yùn)公司的車(chē)票，上面寫(xiě)著“北京恒基客運(yùn)有限公司”。

　　不過(guò)，與正規(guī)公交車(chē)不同的是，乘客下車(chē)的地方并不一定都在公交站點(diǎn)。記者看到，有三四次乘客告訴司機(jī)下車(chē)的地點(diǎn)后，司機(jī)很快便放乘客下車(chē)了，而附近并沒(méi)有公交站點(diǎn)。“我們這車(chē)就是沒(méi)有站牌，有站牌就好了，但立個(gè)站牌太貴了，審批下來(lái)大概得10萬(wàn)。”該車(chē)司機(jī)解釋說(shuō)。

　　調(diào)查

　　山寨公交并非924、970路

　　這輛車(chē)到底是哪路公交?北青報(bào)記者所乘的“山寨”公交車(chē)司機(jī)告訴記者，他們其實(shí)是郊89路，從密云汽車(chē)站到通州北苑雙向發(fā)車(chē)，最早上午7點(diǎn)20分出發(fā)，末班車(chē)時(shí)間是下午5點(diǎn)15分，一天16個(gè)班次，大約四十多分鐘才有一趟。司機(jī)解釋說(shuō)，他們的路線(xiàn)和924、970路基本一樣，“就是到土城后有點(diǎn)不一樣，并且我們比924路遠(yuǎn)，924路只開(kāi)到俸伯，我們要開(kāi)到密云。”至于為什么要出示一個(gè)寫(xiě)有924和970的牌子，他并不愿意多說(shuō)。

　　另外，記者又乘坐了一趟八方達(dá)客運(yùn)公司的正規(guī)924路，該車(chē)的售票員告訴記者：“即使是924路的區(qū)間車(chē)，也一定會(huì)有售票員，不會(huì)只有司機(jī)，這是公司規(guī)定。”她表示，這種沒(méi)有售票員的“924路”應(yīng)該是“小公共”，但具體歸哪個(gè)公司管理她也不清楚。

　　隨后，這位司機(jī)向記者證實(shí)，這輛車(chē)其實(shí)和924、970路公交并沒(méi)有什么關(guān)系，是從密云到通州的長(zhǎng)途車(chē)89路，“我們屬于兩個(gè)不同的公司，但都能到通州北苑”。

　　記者了解到，郊89路從通州北苑至密云汽車(chē)站雙向發(fā)車(chē)，每隔40分鐘發(fā)一班車(chē)。從通州北苑發(fā)出的上午共4班車(chē)，從7點(diǎn)20分發(fā)車(chē)，9點(diǎn)20分截止。下午4班車(chē)從12點(diǎn)40分發(fā)車(chē)，下午2點(diǎn)40分截止。從密云汽車(chē)站發(fā)出的車(chē)上午10點(diǎn)發(fā)車(chē)，12點(diǎn)截止。下午4班，3點(diǎn)20分發(fā)車(chē)，5點(diǎn)20分截止。

　　而正規(guī)的924路和970路都隸屬于公交集團(tuán)八方達(dá)客運(yùn)公司。924路由通州土橋村發(fā)往順義南彩汽車(chē)站，單程46公里，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間100分鐘，單程44站。970路從密云汽車(chē)站至順義俸伯雙向發(fā)車(chē)，單程43.8公里，高峰運(yùn)營(yíng)間隔6―8分鐘，低峰運(yùn)營(yíng)間隔15分鐘。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種郊89路幾乎是924路和970路兩個(gè)線(xiàn)路路程之和。北青報(bào)記者在暗訪(fǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)郊89路和924路線(xiàn)路一致時(shí)，司機(jī)就在前擋風(fēng)玻璃處掛出924的車(chē)牌，并且向每個(gè)上車(chē)的乘客展示。當(dāng)行至地鐵俸伯站時(shí)，郊89路又和970線(xiàn)路重合，司機(jī)就把牌子換成了970。這樣做可以借用正規(guī)924路和970路的線(xiàn)路信息招攬乘客。

　　市民

　　山寨公交市民不放心

　　記者在實(shí)地采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，部分市民并沒(méi)有意識(shí)到這種“掛牌的924路”不是真正的924路。11月17日，和北青報(bào)記者一起在倉(cāng)上小區(qū)站下車(chē)的一位乘客表示，“這就是924路的區(qū)間車(chē)，肯定是正規(guī)的。”

　　此外，車(chē)上的一位乘客李女士告訴北青報(bào)記者，她經(jīng)常坐這輛長(zhǎng)途車(chē)，從密云坐到通州北苑全程大概15元。“我坐這車(chē)有一年多了，以前這車(chē)叫郊89路，和924路的路線(xiàn)基本一樣，他們掛這種牌子就是為了多拉點(diǎn)人。”李女士說(shuō)，“這種車(chē)有公司的也有個(gè)人的，但應(yīng)該都是正規(guī)的。”

　　另一位從密云坐到通州的乘客劉先生表示，“坐這種車(chē)挺方便的，不用倒車(chē)，所以經(jīng)常坐。”他也認(rèn)為，司機(jī)掛這種牌子是為了拉乘客，“這種車(chē)挺少的，很多人都不知道，就掛個(gè)牌子”。

　　不過(guò)，有一些市民表示，不敢坐這種“山寨”924路。在順義東大橋環(huán)島站等車(chē)的張女士告訴北青報(bào)記者，“924路有兩種，一種挺小挺亂的，我沒(méi)坐過(guò)，不敢坐，我都是選那種綠皮的大點(diǎn)兒的坐。”

　　和張女士一起等車(chē)的朋友說(shuō)，她有一次就不小心看錯(cuò)了，“有一次我上錯(cuò)車(chē)了，上了一輛‘924路’，我剛上車(chē)便覺(jué)得不太對(duì)，趕緊下來(lái)了。”

　　說(shuō)法

　　公交集團(tuán)：山寨公交并非八方達(dá)公司車(chē)輛

　　記者從公交集團(tuán)了解到，上述山寨公交并非公交集團(tuán)八方達(dá)公司車(chē)輛。正規(guī)的公交集團(tuán)車(chē)輛都會(huì)在車(chē)輛上寫(xiě)上北京公交集團(tuán)或八方達(dá)公司相關(guān)字樣，每輛車(chē)都會(huì)有自編號(hào)。按照分公司的排序，不同的車(chē)輛都會(huì)有相應(yīng)的編號(hào)，比如八方達(dá)公司是0開(kāi)頭，帶有一串?dāng)?shù)字。此外，司售人員都會(huì)穿著藍(lán)色的衣服，上面印有員工編號(hào)。

　　據(jù)公交集團(tuán)八方達(dá)公司工作人員介紹，八方達(dá)公司車(chē)輛都是綠色和白色相間。924路和970路都是有人售票線(xiàn)路，既有司機(jī)也有售票員，如果車(chē)輛沒(méi)有售票員售票就可以判斷不是這兩條線(xiàn)路。此外，八方達(dá)公司的車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)會(huì)有全套的標(biāo)志標(biāo)識(shí)信息，包括“前門(mén)上下、后門(mén)下車(chē)”等信息提示和階梯票價(jià)表在每個(gè)車(chē)廂內(nèi)部都可以看到。

　　此外，記者了解到，公交集團(tuán)的任何一條線(xiàn)路都需要去市運(yùn)輸管理部門(mén)報(bào)批，公交車(chē)都會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)路號(hào)。別的車(chē)輛掛了924路或者970路的路號(hào)，出了相關(guān)安全事故，也會(huì)帶來(lái)甄別的麻煩。

　　恒基客運(yùn)公司：個(gè)別司機(jī)的行為 會(huì)立即查處

　　記者了解到，目前運(yùn)營(yíng)郊89路的有通州恒基公司和密云一家客運(yùn)公司。但從司售人員提供的車(chē)票顯示，車(chē)輛由恒基公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

　　17日，記者致電恒基客運(yùn)公司。該公司負(fù)責(zé)投訴監(jiān)控工作的工作人員黃先生告訴記者，記者反映的“山寨”公交確實(shí)是恒基公司的車(chē)，但應(yīng)該是個(gè)別司機(jī)的個(gè)別行為。司機(jī)的這種行為，主要是為了方便乘客識(shí)別司機(jī)所走的路線(xiàn)。因?yàn)榻?9路的站牌存在丟失和破損的情況，一些不熟悉的乘客不了解線(xiàn)路的走向和設(shè)站，司機(jī)才會(huì)用這種方式告知乘客。“但這種行為肯定是不可以的，公司會(huì)派人去查。”

　　黃先生無(wú)奈地說(shuō)，因?yàn)檐?chē)牌是鐵皮制作的，經(jīng)常會(huì)存在丟失的現(xiàn)象。目前在通州通順路沿線(xiàn)郊89路的大部分站牌都存在，但確實(shí)在一些地區(qū)站牌經(jīng)常丟失。

　　此外，黃先生表示，恒基公司是在通州注冊(cè)的正規(guī)客運(yùn)公司，郊89路也是正規(guī)運(yùn)行線(xiàn)路，車(chē)輛收費(fèi)價(jià)格與北京市區(qū)公交價(jià)格一致。車(chē)輛可刷市政公交一卡通，刷卡也可以打折。

　　通州交通局：使用其他車(chē)輛路號(hào)是違規(guī)行為

　　17日，通州交通局客運(yùn)管理科負(fù)責(zé)人介紹，公交公司的任何一條線(xiàn)路都需要報(bào)批，要求路號(hào)、線(xiàn)路要按照批準(zhǔn)的路線(xiàn)行駛，不能擅自更改，使用其他公交路號(hào)的行為是嚴(yán)重違規(guī)的，肯定會(huì)立即嚴(yán)肅處理。“我們第一次聽(tīng)說(shuō)這種行為，使用其他車(chē)輛的路號(hào)是絕對(duì)不可以的。盡管司機(jī)可能是為了方便乘客，但這種攬客的方式肯定是不行的。如果這種情形比較嚴(yán)重，甚至?xí)蜂N(xiāo)這條線(xiàn)路。”

　　這名負(fù)責(zé)人隨后致電恒基公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，郊89路確實(shí)存在掛924路和970路車(chē)牌的行為。此前公司負(fù)責(zé)投訴的部門(mén)接到匿名投訴電話(huà)，已經(jīng)于昨天下午通過(guò)監(jiān)控錄像查到司機(jī)，并于昨天下午兩點(diǎn)半將寫(xiě)有924和970的路號(hào)牌子銷(xiāo)毀。此外，負(fù)責(zé)人承諾會(huì)對(duì)司機(jī)和所在車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并讓他們學(xué)習(xí)公司的相關(guān)規(guī)定。恒基公司也將于今天緊急召開(kāi)會(huì)議通報(bào)相關(guān)情況。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，通州交通局非常重視公交客運(yùn)情況，絕對(duì)不允許上述“掛羊頭、賣(mài)狗肉”的現(xiàn)象發(fā)生。通州交通局將在通州北苑等站點(diǎn)嚴(yán)查各類(lèi)違規(guī)行為，除了對(duì)郊89路嚴(yán)查，也會(huì)查類(lèi)似的車(chē)輛如郊86路、郊90路、郊87路等線(xiàn)路是否有類(lèi)似的情況。不僅如此，公司也會(huì)查公交機(jī)動(dòng)車(chē)輛，比如臨時(shí)運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路不可以用000代表，暫時(shí)運(yùn)營(yíng)哪條線(xiàn)路就需要用電子牌打出哪條線(xiàn)路的路號(hào)。

　　此外，這名負(fù)責(zé)人介紹，恒基公司歸屬通州管理，但因?yàn)檐?chē)輛運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路跨通州、密云和順義三個(gè)區(qū)，在其他區(qū)如果存在違規(guī)行為也比較難以處理，執(zhí)法也存在難題。以郊89路為例，不僅通州恒基公司運(yùn)營(yíng)該線(xiàn)路，密云也有公司運(yùn)營(yíng)同樣線(xiàn)路，而通州交通局如果管理密云的公司就比較困難了。