2015年12月初，安徽馬鞍山新購的70輛公交車正式投入使用，其中有35輛為插電式氣電混合動力公交車，這也是時下非常流行的節(jié)能環(huán)保型公交車，低速時用電、高速時用氣，基本“零排放”，乘坐時更是舒適平穩(wěn)，深受乘客歡迎。

　　記者體驗，行駛平穩(wěn)乘坐舒適。2015年12月21日上午，記者從火車站登上了6路公交線路的氣電混合動力公交車，雖然從外觀上看，與其他公交車差不多，不過10.06米長的車身、綠色和白色相間，十足的綠色小清新“味道”，讓它與普通公交車一下子就區(qū)別開來。

　　車輛準備出站，司機打開車門，一步便能邁上公交車，由于氣電混合動力公交車上下門均采用的是一級臺階，非常適合老年人乘坐。“坐別的公交車上下車時要特別小心，這種車只需跨一步就行了，很方便。”70多歲的羅大爺上車后說道。

　　走進車廂內(nèi)部，車內(nèi)一共有28個座位。發(fā)車時間一到，車徑直朝旅游汽車站方向駛?cè)?，沿途會?jīng)過不少站點和繁忙的道路，但該車起步、剎車都非常穩(wěn)健，行駛平穩(wěn)，顛簸很少，乘坐起來非常舒適，受到不少乘客的稱贊。

　　操作性能更好綠色節(jié)能環(huán)保從12月以來，市公交集團6路公交司機張貞一直在駕駛這輛氣電混合公交車，他最大的感受是：雖然開始幾天不太適應，但這車開起來很舒服，便于操作。

　　張貞告訴記者，他在6路線已經(jīng)開了十多年，以前一直開的是手動擋的公交車，進入12月份后，他們這條線路新進了3輛混合動力公交車，這種車輛為無級變速車輛，也就是通常所說的自動擋，駕駛過程中無需再頻繁換擋，比手動擋車輛操作容易。“6路這條線大都是在城市中心，車多人多，道路又比較擁擠，路況比較復雜，換了這個車，可以讓司機更加專注乘客。”

　　馬鞍上市公交集團一位工作人員告訴記者，這輛車和普通公交車最大區(qū)別在于使用的能源。該車為氣電混合車，時速20公里以下時使用的是純電，20公里以上則是混合動力模式。由于使用天然氣和電作為能源，這種公交車基本上為“零排放”。