不依次進站、丟站甩客、站外上下客是公交行業(yè)最突出的違規(guī)行為。湖南省長沙市客管局啟動創(chuàng)人民滿意公交“雙百行動”，即優(yōu)化公共交通運營環(huán)境、優(yōu)化公交運營秩序整治百日行動，在五一大道、八一路、芙蓉路、勞動路、人民路、韶山路、楓林路等城區(qū)等主要路段開展公交車爭道搶行、不進站?？康刃袠I(yè)不文明行為專項整治行動。

　　現(xiàn)場：守候1小時，未見一臺公交車違規(guī)進站

　　2016年1月3日上午9時，記者跟隨執(zhí)法隊員來到韶山南路鐵道學院公交車站。此時道路上的車流量較大，由于從韶山中路、竹塘西路的車流均匯聚于此，進站的公交車排起了長隊，但都能有序進站。半個小時過去了，執(zhí)法人員沒有拍到違規(guī)進站的車輛。

　　隨后，記者又隨執(zhí)法隊員來到五一大道曙光路口公交站，在這里守候了半個小時，依舊沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)進站和違規(guī)上下客的公交車。

　　整治：公交車站外上下客最多可罰500元

　　“公交車進站時必須依次進站，不能并排。港灣式的公交車站前面有一塊站牌，后面有一塊站牌，第一臺車要剛好?？吭诘谝粔K站牌的位置，車輛與站臺的距離是60厘米，后面的車依次進站，間隔2米左右。公交車在站前10米、站后10米外下客都是違規(guī)的。駕駛員開車時打手機、嚼檳榔、不著工裝等，也都是不允許的。”市客管局稽查科科長張榮昌告訴記者。

　　按照 《長沙市城市公共客運條例》，上述違規(guī)行為將對駕駛員處以200元至500元的罰款，并納入對所屬企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核，同時每一起違章扣除公交客運企業(yè)服務(wù)質(zhì)量獎勵補貼1500元。

　　展望：3至5年內(nèi)有望緩解公交駕駛員緊缺

　　公交車依次進站，在高峰期的部分站點難免出現(xiàn)排長隊滯留的情況，使得乘客在這些時間的候車時間增長，也增加了駕駛員的勞動強度。按照相關(guān)標準，一臺公交車要配備2.5名駕駛員，可是目前在長沙，一臺公交車平均只配備了1.3名駕駛員，缺口較大。

　　長沙市客管局公交管理科科長袁國斌透露，目前長沙已啟動政府主導的公交車駕駛員培訓工作，政府對于公交車駕駛員的培訓費用給予一定補貼，3至5年內(nèi)有望緩解長沙公交駕駛員的緊缺局面。

　　與此同時，長沙公交車的更新速度明顯加快。目前，長沙75%以上的公交車都已更新為高等級空調(diào)車。去年6月底，長沙市所有黃標公交車均已淘汰下線。如今，全市城區(qū)現(xiàn)有的5359臺公交車中，已推廣清潔能源公交車489臺、新能源油電混合動力公交車3448臺、純電動公交車328臺，清潔能源與新能源公交車占80%。由于加大了發(fā)車頻次，在非高峰期，絕大多數(shù)乘客都能在公交車上找到座位。

　　優(yōu)化：步行300米即可坐公交，換乘不超過2次

　　車輛當次提升了，公交線路的走向調(diào)整更是同市民的出行息息相關(guān)。2015年12月22日，2015年第三批公交線路優(yōu)化調(diào)整方案在《長沙晚報》公布后，在市民中引起了強烈反響。在7天的公示期內(nèi)，有超過500位讀者(網(wǎng)友)給我們留言，給出線路調(diào)整的建議。

　　近年來，長沙不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，滿足城市周邊出行需求，積極根據(jù)居民小區(qū)建設(shè)和園區(qū)規(guī)劃的需求開設(shè)公交線路，縮短公交線路長度，加強與地鐵的接駁。五年來，全市新增公交線路33條，優(yōu)化調(diào)整線路134條，填補公交空白路段約120公里，線路總長度由2410公里增長到2867公里，線路城區(qū)公交站點300米覆蓋率由35%增長到63.6%?，F(xiàn)在，在長沙市區(qū)的大部分地點，市民步行300米左右就可以搭上公交車，換乘2次就能到達市內(nèi)的任一目的地。

　　2014年1月1日，長沙開始實施新的公交刷卡乘車優(yōu)惠政策，其中普通市民刷卡7折優(yōu)惠，學生(不包括大學生)刷卡5折優(yōu)惠，65歲以上老年人和殘疾人則可刷愛心卡免費乘車。刷卡乘車人數(shù)由2014年1月的2933萬人次上升到2015年7月份的4683萬人次。2014年共發(fā)放刷卡乘車補貼2.12億元，2015年預(yù)計需發(fā)放刷卡乘車補貼3.13億元，市民出行成本明顯降低。