2009年，寧河區(qū)率先在城區(qū)開通571路、572路兩條公交線路，從而結(jié)束了寧河沒有公交車的歷史。隨后，又陸續(xù)開通了458路、570路、573路、577路等多條公交線路，逐步形成了覆蓋寧河城區(qū)、輻射濱海新區(qū)漢沽及周邊村莊、連接市區(qū)的線網(wǎng)布局，群眾出行日趨便捷。

　　隨著區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)的逐漸完善，寧河區(qū)又將公交“觸角”不斷向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。在2015年年末，寧河區(qū)完成了對(duì)七里海大道和205國(guó)道周邊民營(yíng)班線收購(gòu)工作，并根據(jù)合作協(xié)議書修建首末站、中途站及車輛維修場(chǎng)地等基礎(chǔ)設(shè)施。在2016年年初，寧河區(qū)開通了從淮淀鄉(xiāng)到區(qū)政府所在地蘆臺(tái)的471路、造甲城鎮(zhèn)到蘆臺(tái)的470路、俵口鄉(xiāng)到蘆臺(tái)的472路三條線路。隨后，又先后開通了從大北、海航大集到蘆臺(tái)的公交線路，預(yù)計(jì)到2016年年末，該區(qū)將開通區(qū)域公交干線、支線20余條，初期將覆蓋全區(qū)85%的行政村，并隨著道路的改善，力爭(zhēng)覆蓋所有行政村。

　　在此基礎(chǔ)上，該區(qū)還以出資購(gòu)買公共服務(wù)方式對(duì)公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成的經(jīng)營(yíng)虧損給予差額補(bǔ)償。截至目前，全區(qū)共開通城區(qū)、城際和長(zhǎng)途線路20余條，營(yíng)運(yùn)車輛130余部，日運(yùn)行3.2萬公里，日運(yùn)送乘客近萬人次，極大方便了群眾出行，打通了公共交通服務(wù)群眾的“最后一公里”。

　　同時(shí)，寧河區(qū)不斷豐富通往市區(qū)、濱海新區(qū)的公交線路。2016年，先后開通從俵口到天津、潘莊到百貨大樓、運(yùn)河家園到塘沽的三條公交線路，并于8月1日開通全區(qū)首條連接地鐵的575線路。下一步，寧河區(qū)公交線路將以城際、城鄉(xiāng)、城區(qū)公交線網(wǎng)為基礎(chǔ)，著眼未來科技城、潘莊工業(yè)區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)、京津產(chǎn)業(yè)園、淮淀一汽大眾華北生產(chǎn)基地等區(qū)域建設(shè)，以潘莊、造甲城、七里海規(guī)劃公交樞紐站為基點(diǎn)，適時(shí)利用“主線附支、多點(diǎn)位發(fā)車、骨干增支、一車多線、跨線路互通”等手段，使該區(qū)公交線路運(yùn)營(yíng)更加合理，乘客出行更加便捷。