公交助力福建美麗鄉(xiāng)村建設
2016年9月,記者乘坐606路公交車從福建廈門同安城區(qū)出發(fā),前往軍營村。綠意蔥蔥,云霧繚繞,半小時后,層層疊疊的茶園逐漸映入眼簾,預示著軍營村就快到了。
軍營村海拔900米,是廈門海拔最高的行政村之一,茶園是村民們最主要經(jīng)濟來源。然而,時霧時晴的天氣,在給茶葉種植帶來豐沛水源的同時,也曾給村民的出行帶來很多不便。
“10年前,山里沒有公交車,村民拿茶葉下山售賣,全靠雙腳走,往返同安城區(qū)差不多60公里,一大早出門,有時太陽落山人還沒到家。”軍營村黨支部書記高泉陽告訴記者,當時雖然也有私人中巴車,但安全沒有保障不說,價格還很高,來回要10多塊錢。
2006年,同安區(qū)在福建全省率先實現(xiàn)建制村村村通瀝青(水泥)路,村村通公交工程也齊頭并進。2007年,606路公交車開進了軍營村。廈門公交集團總經(jīng)理林榮生介紹說,“606路是公交集團同安公交公司開辟的8條山區(qū)線路之一,從同安汽車站途經(jīng)軍營村、白交祠到達西坑村,全程46.8公里,票價1元,途經(jīng)36個站點,平均每天運送村民100多人次,是村民出行最主要的交通方式”。
在軍營村候車亭,一位婦女說不清自家具體有多少畝茶園,卻將公交車發(fā)車時間記得一清二楚。原來,她的女兒和兒子都在同安城區(qū),一個打工,一個讀高中,每周末都坐公交車回家,“以前我騎著摩托車,后面帶著兩個孩子,一路提心吊膽呀!現(xiàn)在好了,公交車既方便又便宜”。
由于山區(qū)天氣陰晴不定,常常濃霧彌漫,這對公交車駕駛員的駕駛技術挑戰(zhàn)很大。“考慮到山路的特點以及行車的安全,606路公交車特選7米長車型,配有緩速器,有利于下坡安全行車。還安裝了時速控制報警器,一旦車速接近或超過30公里,GPS就會自動發(fā)出提醒,駕駛員如果10秒內(nèi)不減速,就會被扣工資。”同安公交公司副總經(jīng)理李京元介紹說,類似606路這樣的山區(qū)公交線路,同安公交公司共開通了31條。
山區(qū)公交開行的初衷是方便村民出行、便于農(nóng)產(chǎn)品下山。但近幾年,軍營村村民發(fā)現(xiàn),公交開行后,一些改變悄然發(fā)生——每逢天氣不錯的日子,乘坐606路公交車上山的游客越來越多;外出打工的年輕人也不斷回流,養(yǎng)土豬、養(yǎng)土雞、進行茶葉加工、辦農(nóng)家樂等等,村里的人氣空前高漲。“人流、車流聚攏了人氣,也帶動了村里的經(jīng)濟發(fā)展。”高泉陽說,606路公交車剛開通前后,軍營村人均年純收入僅四五千元,如今已經(jīng)達到1.2萬元。2015年10月,軍營村還榮獲了“中國最美休閑鄉(xiāng)村”的美譽。
“今年3月,隨著同安城區(qū)最后一個通公交車的村莊淡溪村的公交通車,意味著廈門島外公交系統(tǒng)得到了進一步完善,‘村村通公交’又向前邁進了一步。”廈門市交通運輸局副局長龔建陽介紹說,從2010年起,廈門市大力推動城鄉(xiāng)公交一體化改革,打破城鄉(xiāng)二元結構,將全市公交分為本島、海滄、集美、同安、翔安5個組團進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一票價,現(xiàn)在已基本實現(xiàn)全市域范圍內(nèi)的公交一體化管理。目前全市具備通客車條件的268個行政村已全部通達公交,通村公交線路的開通大大提高了農(nóng)村居民的出行便利,也給予了他們實實在在的獲得感。
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