2015年1月，孝感市8路公交車首先更換為油電混合動力新能源公交車，先期引進24臺;

　　2016年1月，孝感市新開通16路公交線路，首次使用純電動新能源公交車，先后有20臺投入運營;

　　8月22日，孝感市1路車成為第二條純電動公交車運營線路，已有20臺純電動新能源公交車投入運營。

　　而如今，公交公司共有新能源公交車133臺，新能源公交車覆蓋1路、4路、6路、8路、12路、16路、17路、19路，未更換新能源公交車的線路有2路、3路、5路、7路、9路、15路，其中純電動公交車服務(wù)于1路、4路、6路、16路、17路，油電混合動力公交車服務(wù)于8路、12路,天然氣動力公交車服務(wù)于10路、11路。

　　在孝感市推行節(jié)能減排政策的今天，新能源公交車正逐漸取代老式汽柴油公交車，成為道路上一道亮麗的“風(fēng)景”。現(xiàn)在，這些新能源公交車使用如何?節(jié)能減排效果如何?2016年8月31日，記者深入新能源公交車汪窯充電場站，現(xiàn)場了解、體驗這種綠色公交車帶來的新變化。

　　乘客：純電公交安靜、平穩(wěn)、舒適

　　一大早，記者由乾坤大酒店站搭乘1路公交車，前往終點站汪窯充電場。早晨的公交過了上班早高峰，沒有多少乘客。新公交安靜、寬敞、明亮、平穩(wěn)、舒適，坐在車里絲毫沒有感覺到發(fā)動機的噪音和振動，空調(diào)吹出的風(fēng)里也沒有汽柴油味，搭乘公交成了一種舒適的享受。

　　劉思蓮奶奶已經(jīng)80歲了，有時會搭乘1路車出行。她說：“這個公交車比以前好太多了，車不顛簸，座位又多，我們老年人本來就動作慢，現(xiàn)在上下車有警報聲，也提醒了司機等我們下去再啟動車子。”

　　同車的11歲學(xué)生小輝覺得，以前的車很顛簸，沒空調(diào)一到夏天就像蒸籠。他說：“我喜歡現(xiàn)在這輛新能源公交車，噪音小，車不顛簸，還配有空調(diào)。”

　　司機：喜歡開新能源公交車

　　一進入汪窯充電場，記者看到在充電場西邊搭有一片白色遮陽棚，棚下整齊排列著正在充電的公交車。

　　“正在充電的是我們公司已經(jīng)投入運營的1路和16路新能源公交車，是廈門金旅牌的。”市公交公司二分公司副經(jīng)理劉兆年介紹，在2015年1月，公交公司開始引進新能源公交車，為8路車配備了24臺上海申沃牌油電混合公交車;今年1月又開通了16路車，配備了20臺廈門金旅牌純電動公交車。

　　16路公交車司機肖應(yīng)青向記者談了自己的親身感受。“我覺得純電動公交車開起來非常安靜平穩(wěn)，特別是起步時，沒有老式公交車的抖動、噪音大、冒黑煙等問題。”肖師傅覺得，這些公交車取消了手動變速箱，改用行車電腦，通過按鈕控制車輛前進倒退，加減速只需踩油門、剎車，讓司機的操作簡化，駕駛起來非常舒服，“我很喜歡駕駛純電動公交車。”

　　公交公司：純電車單車一年節(jié)省7萬余元

　　記者了解到，純電動公交車使用鋰電池，充滿電需50分鐘，可行駛120—130公里。要成為純電動公交車駕駛員，需要持A1、A3駕駛證，進行純電動公交車崗前專業(yè)培訓(xùn)，由廠家工程師、技術(shù)講師授課，為期1個月培訓(xùn)合格后方可上崗。

　　油電混合動力公交車在市內(nèi)基本使用電力，速度提升后才會更多使用汽柴油機工作，也很環(huán)保。劉兆年說：“目前，下面縣市還沒有使用新能源公交車，我們公司將逐步向下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣新能源公交車，現(xiàn)在閔集已使用上新車。以后全線路公交車會逐步更換為純電動公交車。”

　　充電公司負責(zé)人王萬宏介紹，目前全站11座充電樁可滿足62臺純電動公交車充電。他說：“我們通過招標方式，以9萬元每樁的價格從深圳科陸引進11根充電樁，為以后更換純電動公交車打下基礎(chǔ)。”

　　劉兆年為我們算了一筆賬，一臺汽柴油公交車每天的油錢等消耗是350元，一年就是127750元。一臺純電動公交車每天的電費等消耗是150元，一年就是54750元，一年節(jié)省73000元。按16路20臺車來算，一年可省146萬元。而一臺油電混合公交車每天可比汽柴油公交車節(jié)省100元，一年就可節(jié)省36500元。按8路24臺車來算，一條線路一年省87.6萬元。