兩年多前的杭州，為了治理公交尾氣排放問題，公交集團(tuán)曾在中心城區(qū)范圍內(nèi)開展“尋找公交車‘黑尾巴’”專項(xiàng)整治活動，鼓勵(lì)市民拍攝遇到的公交車尾氣冒黑煙的現(xiàn)象并進(jìn)行有獎(jiǎng)舉報(bào)。隨著時(shí)間的推移，杭城街頭的綠色公交版圖不斷擴(kuò)張，公交車屁股后尾氣陣陣的現(xiàn)象，已在杭城逐漸消失。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月底，杭州公交集團(tuán)主城區(qū)投入使用的4967輛運(yùn)營車輛中，各類清潔能源、節(jié)能與新能源車輛已達(dá)4483輛，占運(yùn)營車輛總數(shù)的90.26%，2016年底，主城區(qū)綠色公交將達(dá)100%。

　　綠色公交投放走在全國前列三股“綠旋風(fēng)”流動杭城

　　杭州是交通運(yùn)輸部綠色低碳交通運(yùn)輸體系區(qū)域性試點(diǎn)和財(cái)政部節(jié)能減排財(cái)政政策綜合首批示范試點(diǎn)城市，市交通運(yùn)輸局近年來會同相關(guān)部門加大了對新能源車的政策扶持力度，“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”成為杭州公交采購新車的新標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵詞。

　　杭州公交集團(tuán)在逐年提升車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，早在2008年就率先全國批量投放節(jié)能與新能源和清潔能源公交車——油電混合公交車和天然氣公交車;2013年，杭州公交又引進(jìn)了純電動公交車和即充式電車。油電混合公交車、天然氣公交車和電動公交車各有各的特點(diǎn)，像三股“綠旋風(fēng)”流動在杭城的大街小巷。

　　在杭州的主城區(qū)，187路、21路、3路等多條公交線路，是由901輛油電混合動力客車組成，這類客車平均節(jié)能水平可達(dá)12%以上。

　　LNG液化天然氣客車則比例略高，共有1604輛，分別運(yùn)行在70路、5路、57路等多條公交線路上。這種車輛最大的優(yōu)勢就是顆粒物的排放幾乎為零，不會產(chǎn)生“冒黑煙”現(xiàn)象，對大氣PM2.5的防治工作起到了積極推動作用。

　　而純電動車輛相對最為環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，節(jié)能減排效果顯著。從2014年純電動使用開始，經(jīng)過三年時(shí)間，純電動客車運(yùn)行總數(shù)已達(dá)到1978輛，主要運(yùn)行在杭州主城區(qū)內(nèi)90多條公交線路上，并在13個(gè)停車站(中心點(diǎn))內(nèi)建立了1581套相應(yīng)的配套充電設(shè)施。

　　主城區(qū)綠色公交時(shí)代全面到來今年底完成所有車輛更換

　　通過8年的努力，綠色公交已經(jīng)基本上全面替代了傳統(tǒng)能源。如今在杭州主城區(qū)，市民可以感受到綠色公交帶來的便利，少了污染、多了方便。

　　乘坐綠色公交，才是真正地實(shí)現(xiàn)了市民的“綠色出行”，它不再簡單局限于讓人們少開車、少排放尾氣，而是通過清潔能源的使用少排放甚至不排放尾氣，造就了質(zhì)的變化。

　　截至目前，杭州公交主城區(qū)共有484輛在營運(yùn)的常規(guī)柴油公交車，除部分(150輛)18米鉸接車因純電動技術(shù)尚未成熟暫緩報(bào)廢更新外，2016年預(yù)算安排同步置換434輛純電動公交車，8月份已投入營運(yùn)100輛，剩余334輛計(jì)劃年底前全部投入營運(yùn)。這也意味著，今年底杭州將完成所有公交車綠色換代，主城區(qū)綠色公交達(dá)到100%，綠色公交時(shí)代全面到來。

　　這些年，杭州人對于公共交通出行的依賴，正在逐步提升，目前，杭州日均公交客流量達(dá)到406.44萬人次，未來，杭州還將繼續(xù)加大公交的投入。

　　從10月上旬開始，公交集團(tuán)還逐步開通了5條“互聯(lián)網(wǎng)快車”通勤線，將結(jié)合市民卡、公交IC卡等大數(shù)據(jù)信息及杭州城市布局的實(shí)際情況，在早晚高峰靈活調(diào)度公交，達(dá)到快速疏散客流的目的。