座位

　　全是軟皮座椅

　　2017年1月4日下午，記者在大觀樓車場(chǎng)見(jiàn)到了這批“昆明制造”的公交車。從外觀上看，這些公交車都是10米長(zhǎng)，和現(xiàn)在大多數(shù)塑料硬座公交車相比，這批公交車的硬件條件有了很大改善。最直觀的就是，車內(nèi)32個(gè)座椅全部采用了軟皮，乘坐感覺(jué)更舒適。

　　車內(nèi)

　　有電子導(dǎo)乘牌

　　此外，車內(nèi)還配備有電子導(dǎo)乘牌，乘車過(guò)程中，電子導(dǎo)乘牌會(huì)像地鐵一樣實(shí)時(shí)顯示已過(guò)站點(diǎn)、即將到站、未到站點(diǎn)的信息。

　　車窗

　　防紫外線和紅外線

　　值得一提的是，這批新能源公交車車窗全部采用了防紫外線玻璃，能擋住紫外線和紅外線，在很大程度上減輕了乘客受到陽(yáng)光直射時(shí)炎熱的感覺(jué)。

　　節(jié)能

　　百公里油耗23~24升

　　此前，昆明大多數(shù)油電混合新能源車選用的都是鄭州宇通、廈門金龍、北汽福田等主流車型。和這些主流車型一樣，“昆明客車”也能實(shí)現(xiàn)50公里的續(xù)航里程，在低速行駛時(shí)用電，速度提升到一定程度后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到“喝油”。

　　大家都知道，與傳統(tǒng)公交車相比，新能源車輛單車可大大降低油耗，節(jié)約成本。昆明公交四車隊(duì)工作人員告訴記者，從元旦上線運(yùn)營(yíng)之后，95路車16輛車的平均油耗大約在百公里23~24升。而其他品牌的混合動(dòng)力車，油耗都在百公里35~40升，節(jié)油率在40%左右。

　　數(shù)量

　　首批120輛投入6條線路

　　據(jù)了解，這批插電式混合動(dòng)力空調(diào)城市公交客車，由昆明客車制造有限公司生產(chǎn)。目前，首批120輛公交車已于今年1月1日起投入到60路、65路、95路、154路、186路、216路6條公交線路，開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)。

　　發(fā)展

　　純電動(dòng)公交也將上路

　　從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，由昆明客車制造有限公司前身昆明市客車改裝廠生產(chǎn)的“云海牌”客車開(kāi)始作為公交車上路營(yíng)運(yùn)。2005年，昆明公交集團(tuán)最后一次采購(gòu)了前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、三類底盤“云海牌”客車，目前為止，這種老式昆明制造“云海牌”公交車只有5輛依然在運(yùn)營(yíng)，并即將報(bào)廢退出昆明公交營(yíng)運(yùn)歷史舞臺(tái)。

　　2016年7月，昆明市政府印發(fā)《昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃(2016~2018年)》中明確，昆明將加大新能源汽車推廣力度，努力把昆明打造成為我國(guó)西南重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和推廣應(yīng)用示范城市。

　　除了混合動(dòng)力公交實(shí)現(xiàn)了昆明制造外，純電動(dòng)公交也實(shí)現(xiàn)了昆明制造。目前，昆明公交集團(tuán)向云南五龍汽車有限公司訂購(gòu)了95輛純電動(dòng)公交車，車輛交付使用后，等到充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施完善后，也將投入到日常公交線路的營(yíng)運(yùn)中來(lái)。