目前，恩施市政府正在進(jìn)行地下通道(連接汽車客運(yùn)站與火車站站臺(tái))、火車站站前廣場(chǎng)及二號(hào)線道路改造工程的前期準(zhǔn)備工作。地下通道建成后，可全面實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、城市公共交通等運(yùn)輸方式的便捷換乘。

　　恩施汽車客運(yùn)中心站已基本建成

　　2017年2月13日，記者在位于火車站片區(qū)的恩施汽車客運(yùn)中心站看到，剛落成的客運(yùn)站主樓、附樓呈“L”狀分布，大樓內(nèi)側(cè)是偌大的停車場(chǎng)，主樓前面的站前廣場(chǎng)已栽植了部分景觀樹，園林工人正在鋪設(shè)草坪。

　　據(jù)了解，恩施汽車客運(yùn)中心站是全州唯一承接公路、鐵路兩種運(yùn)輸方式換乘的綜合性交通換乘樞紐，是《恩施國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》“三客三貨一中心”中唯一的一級(jí)綜合型客運(yùn)樞紐站。

　　恩施汽車客運(yùn)中心站占地面積77290平方米，總建筑面積90042.2平方米，估算總投資5.5億元，由恩運(yùn)集團(tuán)控股的恩施昌捷公路客運(yùn)樞紐有限責(zé)任公司籌資建設(shè)。2011年12月，該項(xiàng)目《工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》獲得省發(fā)改委批復(fù)，2013年12月開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)恩運(yùn)集團(tuán)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司經(jīng)理鄒兵介紹，目前恩施汽車客運(yùn)中心站已基本建成，包括車站主樓、附樓、近2萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)、1.5萬(wàn)平方米的站前廣場(chǎng)等，車站主樓主要用于售票、候車、旅游集散中心等，附樓主要用于辦公、車站配套的商業(yè)，為旅客提供購(gòu)物和就餐服務(wù)。

　　目前，正在進(jìn)行廣場(chǎng)綠化等收尾工程，待工程驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì)新站5月投入使用。

　　屆時(shí)，恩施航空路客運(yùn)站將搬遷至新站營(yíng)運(yùn)，老站僅保留售票網(wǎng)點(diǎn)和站點(diǎn)。

　　地下通道將與火車站無(wú)縫連接

　　據(jù)了解，恩施汽車客運(yùn)中心站投入使用后，航空路車站的長(zhǎng)途、短途線路以及旅游車輛全部進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，每天可接待1.5萬(wàn)人次，乘客在這里可以選擇乘坐州內(nèi)短途、省際長(zhǎng)途客運(yùn)線路，還能實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、城市公共交通等運(yùn)輸方式的便捷換乘。

　　為實(shí)現(xiàn)公路與鐵路的無(wú)縫連接，恩施市政府目前正在進(jìn)行地下通道(連接汽車客運(yùn)站與火車站站臺(tái))、火車站站前廣場(chǎng)及二號(hào)線道路改造工程的前期準(zhǔn)備工作。

　　地下通道建成后，乘坐火車的乘客到達(dá)恩施站后，可直接通過(guò)地下通道到達(dá)客運(yùn)站一樓換乘汽車，前來(lái)恩施觀光旅游的旅客可通過(guò)地下通道到達(dá)汽車站，然后乘坐電梯到達(dá)客運(yùn)站二樓游客集散中心，真正實(shí)現(xiàn)鐵路與公路無(wú)縫連接。航空路客運(yùn)站的搬遷，除自身運(yùn)力提升外，還將為火車站商圈帶來(lái)新的發(fā)展商機(jī)。

　　目前，恩施城區(qū)前往火車站的公交車有6路、11路、22路、30路、雙層巴士等。

　　市民心聲：

　　“汽車站搬到火車站附近了，對(duì)廣大乘客確實(shí)是一大利好，以后乘車再也不用到那個(gè)‘添堵’的地段了。”對(duì)于航空路汽車站的搬遷，老家在巴東的張女士直點(diǎn)贊，她說(shuō)車站搬遷后避免了客車在城內(nèi)的擁堵，從車站可很快上高速，大大節(jié)約了乘車時(shí)間。

　　聽(tīng)說(shuō)車站即將搬到火車站附近，一位從宣恩到江西打工的農(nóng)民工連豎大拇指，他說(shuō)：“以前坐火車，要從宣恩老家長(zhǎng)潭河坐車到縣城，然后坐中巴車到航空路車站，再坐公交車到火車站，來(lái)回轉(zhuǎn)車相當(dāng)麻煩，以后坐火車就方便了，從外地坐火車回來(lái)時(shí)也可直接在車站乘坐到宣恩的班車，至少可節(jié)省40分鐘。”