權(quán)威調(diào)查顯示，目前，交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的“殺手”。由此，校車安全問題也成為全社會強(qiáng)烈關(guān)注的問題。內(nèi)蒙古校車運(yùn)行情況如何?還存在哪些待解的問題?如何破解?記者為您一一解開。

　　標(biāo)準(zhǔn)型校車覆蓋面廣，部分農(nóng)村牧區(qū)中小學(xué)已實(shí)現(xiàn)校車全覆蓋

　　記者從相關(guān)部門了解到，2016年，內(nèi)蒙古投入服務(wù)運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)型校車有861輛，開通線路501條，服務(wù)范圍遍布全區(qū)，覆蓋221個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、512所中小學(xué)校，受益學(xué)生達(dá)10多萬名。其中，興安盟烏蘭浩特市、突泉縣，赤峰市松山區(qū)、敖漢旗率先實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村牧區(qū)中小學(xué)校車全覆蓋。

　　2016年以來，內(nèi)蒙古認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和自治區(qū)校車安全管理工作部署，進(jìn)一步推動建立政府主導(dǎo)、規(guī)范有序、責(zé)權(quán)明確、保障有力的校車運(yùn)營管理機(jī)制，推進(jìn)校車服務(wù)制度的實(shí)施，切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理，校車運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)生安全事故。

　　校車供給矛盾較突出，校車安全管理機(jī)制待完善

　　由于內(nèi)蒙古地域面積較大，加之農(nóng)村牧區(qū)學(xué)校布局調(diào)整，上學(xué)路途變遠(yuǎn)，寄宿制學(xué)校學(xué)生增多，幼兒園和小學(xué)階段的孩子又不適宜住校，而且住校的學(xué)生放假回家也需要校車，校車的供給矛盾較為突出。

　　雖然內(nèi)蒙古在推行校車服務(wù)制度、校車安全管理工作方面進(jìn)行了一些探索，也取得了一定成效，但全面實(shí)施校車運(yùn)行服務(wù)工作才剛剛起步，校車安全隱患仍然存在較多問題，落實(shí)校車安全管理制度受到多方面因素制約：

　　一是各級財(cái)政困難，校車經(jīng)費(fèi)投入力度不大，多數(shù)政府財(cái)政未能專門安排經(jīng)費(fèi)預(yù)算，使得標(biāo)準(zhǔn)校車運(yùn)營困難;二是部分農(nóng)村牧區(qū)學(xué)校學(xué)生搭乘“黑車”、農(nóng)用車等現(xiàn)象監(jiān)管難度大，交通安全隱患非常嚴(yán)重，校車交通安全壓力較大;三是校車安全管理機(jī)制還有待于進(jìn)一步完善，教育、公安和交通部門協(xié)調(diào)配合以及對校車的監(jiān)督管理尚未形成有效合力。

　　強(qiáng)管理、完制度、重教育整治，讓校車安全再安全

　　記者了解到，為完善校車管理，下一步，自治區(qū)要求各地各級政府部門，比照自治區(qū)政府《廳際校車服務(wù)實(shí)施方案》和《廳際校車聯(lián)席會議制度》的模式，建立本地的《校車服務(wù)實(shí)施方案》和《校車聯(lián)席會議制度》，召開當(dāng)?shù)匦＼嚲蛛H聯(lián)席會議，明確各部門在校車管理上的職責(zé)，建立以政府為主導(dǎo)、教育部門牽頭多部門協(xié)調(diào)配合的齊抓共管的機(jī)制。并把校車安全管理納入相關(guān)單位目標(biāo)責(zé)任綜合考評和學(xué)校安全管理重要工作范疇，實(shí)行長效管理。

　　另外，內(nèi)蒙古將進(jìn)一步加大校車運(yùn)營的交通治理，凈化道路交通環(huán)境。制定切實(shí)可行舉措，嚴(yán)格落實(shí)校車安全管理責(zé)任，積極協(xié)調(diào)交通部門加大對違法車輛的監(jiān)督管理，禁止違法校車上路行駛;切實(shí)加大對無牌、假牌、非法組裝車輛、報(bào)廢車輛等違法校車的查處力度，保持校園周邊道路交通環(huán)境處于良好狀態(tài);認(rèn)真做好校車運(yùn)行線路的交通安全隱患排查工作，排查整治危險(xiǎn)地段，完善各類交通標(biāo)志。