顧名思義，公交專用道字即專門用于公交車行駛的道路。作為緩解城市交通擁堵的重要措施，建設(shè)公交專用道、倡導(dǎo)公共出行一直是南京努力的方向。南京首次設(shè)置公交專用道是2014年5月12日，當(dāng)時(shí)在中央路、中山路、中山南路三條城市核心道路啟用公交專用道，與之配合的港灣式公交站臺(tái)也將停站道路涂成了醒目的紅色。也正是從那時(shí)起，南京開始在全市范圍內(nèi)推廣改造公交專用道，當(dāng)初的紅色也在后來被兩條實(shí)心黃線所代替。

　　“公交專用道每年都會(huì)有一個(gè)建設(shè)時(shí)序任務(wù)表，連續(xù)幾年都是盡可能創(chuàng)造條件最少新建30公里。”南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南京今年的公交專用道同樣規(guī)劃了30公里的里程，除江北地區(qū)的3條由浦口區(qū)建設(shè)完成外，涉及主城的7條眼下已經(jīng)在進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)，預(yù)計(jì)5月10日正式開工。除在地面、路幅空中設(shè)置明確的提醒標(biāo)識(shí)外，所有公交專用道也將按照寬度應(yīng)不大于3.75米、不小于3.25米來劃線，所有路段均會(huì)配套探頭監(jiān)控其他機(jī)動(dòng)車輛違規(guī)占用。

　　記者了解到，即將在下月開工的7條公交專用道均位于主城，共計(jì)20.6公里。除板橋地區(qū)9公里的岱善路—新湖大道(油坊橋—新亭大街段)、仙林麒麟地區(qū)2.1公里的312國道(繞城高速—仙隱北路段)、堯化門地區(qū)2公里的堯新大道(堯佳路—棲霞大道段)、平良大街(寧蕪大道—江東南路段)2.2公里外，其余3條均靠近主城核心區(qū)。具體為雨花南路(雨花西路—雨花東路段)1.6公里、明故宮路(中山東路—御道街段)0.9公里、漢中門大街(江東北路—秦淮河段)2.8公里。

　　“城市越擁堵的地方越應(yīng)該建公交專用道，只有當(dāng)大家覺得開車比坐公交、地鐵都慢得多，自然會(huì)用腳投票主動(dòng)乘坐公共交通出行。”對(duì)于南京每年建設(shè)30公里公交專用道的做法，知名交通專家楊濤一直認(rèn)為主城核心區(qū)的公交專用道更應(yīng)該盡早成網(wǎng)成環(huán)。據(jù)悉，今年的公交專用道建設(shè)任務(wù)完成后，南京的公交專用道總里程將首次超過300公里。