王勇介紹，長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)公交車站是太原交通網(wǎng)絡(luò)的重要站點(diǎn)之一，目前經(jīng)過長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)的線路有27路、310路、311路、65路、76路公交線路。“就目前情況計(jì)算，日均人流量在13245人次，特別是在節(jié)假日高峰期，客運(yùn)能力較顯薄弱。尤其在大劇院有演出時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)公交車上滿員擁擠情況。”王勇說。

　　王勇調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)始末站及換乘樞紐的缺乏，公交線路最終選擇的起終點(diǎn)并不完全符合線路設(shè)置的規(guī)范和要求，會(huì)造成線路不合理、不必要且無(wú)效的延伸，導(dǎo)致部分線路運(yùn)行距離過長(zhǎng)，空駛無(wú)效里程較多。此外，造成線路車輛無(wú)法有效銜接，乘客換乘不便，公交的吸引力降低。

　　“目前，這5條公交線路的始末站，在長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)集阜東路，是一條 斷頭路 ，按照商務(wù)區(qū)規(guī)劃，此地將建星級(jí)酒店，不能長(zhǎng)期占用，就目前情況來看，長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)急需重新選址建立一個(gè)公交樞紐站點(diǎn)。”王勇建議，在長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)西延7公里內(nèi)的綠化景觀平臺(tái)下，建立公交樞紐站，既節(jié)省了公共空間，又使原有道路更加暢通。“公交樞紐站建成后，還可利用有效空間配套建設(shè)一定數(shù)量的公共停車位，進(jìn)一步擴(kuò)大公共配套設(shè)施的服務(wù)半徑。”

　　目前長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)存在部分道路有站點(diǎn)無(wú)站棚，給乘客的候車帶來很大不便。王勇建議，太原市在建設(shè)公交樞紐的同時(shí)，同步安裝站棚候車凳椅，改善乘客的候車環(huán)境，提升市民出行的公交滿意度。