記者從近日舉行的“2017上海浦東公交智慧站牌設(shè)計創(chuàng)意大賽”獲悉，人工智能客流采集儀已進(jìn)入上海部分公交線路，將與智慧站牌聯(lián)網(wǎng)，為乘客和公交企業(yè)服務(wù)。預(yù)計今年底前，人們將在浦東內(nèi)環(huán)線以內(nèi)多條公交線路上體驗到智慧站牌，它能實時預(yù)報公交車到達(dá)時間、載客人數(shù)，并提供其他多種便民服務(wù)。

　　公交站成“智慧島”

　　大賽由浦東新區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會等6家單位舉辦，上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院的參賽方案“智行·惠”獲“最佳設(shè)計金獎”。

　　“智行·惠”智慧站牌包含3個模塊——公交動態(tài)信息發(fā)布大屏、乘客互動查詢觸摸屏、便民援助服務(wù)終端。其中，大屏用于實時發(fā)布各條公交線路的站點、下一班公交車預(yù)計到站時間、未來幾班公交車的載客人數(shù)等實用信息;觸摸屏可通過觸控和語音交互，供乘客查詢換乘路線、旅游景點信息、公共服務(wù)窗口等周邊信息;利用便民服務(wù)終端，乘客則能進(jìn)行交通卡充值、手機(jī)充電、無線上網(wǎng)、掃碼取用共享雨傘等操作。“我們想把公交站改造成城市公共空間中的智慧服務(wù)信息島。”設(shè)計人員介紹。

　　要實現(xiàn)這一目標(biāo)，高新技術(shù)不可或缺。上海產(chǎn)研院信息通訊部副主任蔡雪松表示，該院將與相關(guān)單位合作，為浦東部分公交車提供北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端，使其與實時路況分析系統(tǒng)結(jié)合。

　　讓運(yùn)能投放更精準(zhǔn)

　　智慧站牌還能顯示未來幾班車的擁擠程度，以便讓乘客選擇性上車。這是怎么做到的呢?蔡雪松介紹，上海產(chǎn)研院研發(fā)出了一種人工智能客流采集儀。它具有圖像識別功能，安裝在公交車上，可以識別出上車和下車的是人還是物、某些人在上車還是下車、上車和下車的各有幾人。之所以能準(zhǔn)確地做到這些，有賴于圖像識別和深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)。

　　半年來，在浦東公交部分線路上的監(jiān)測評估顯示：客流采集儀準(zhǔn)確率基本不低于95%。有了這一人工智能系統(tǒng)，公交企業(yè)不再需要安排人員到營運(yùn)現(xiàn)場進(jìn)行客流調(diào)查，而是直接分析客流數(shù)據(jù)，科學(xué)合理地編制行車作業(yè)計劃，使運(yùn)能投放更加精準(zhǔn)。線路調(diào)度員也可實時了解每一輛車的當(dāng)前滿載率以及每個站點的上下客人數(shù)，采取靈活調(diào)度措施，以滿足乘客出行需求。