近日，新立堡地區(qū)的居民迎來一件大喜事，公交企業(yè)最近相繼開通兩條公交支線，填補(bǔ)了該地區(qū)的公交空白，困擾當(dāng)?shù)亟?萬人的交通出行難題圓滿解決。

　　城市生活離不開公交，可對(duì)一些新建小區(qū)來說，距離現(xiàn)有公交站點(diǎn)遠(yuǎn)，小區(qū)附近路況等條件又不具備開通常規(guī)公交新線的要求。根據(jù)這一實(shí)際情況，結(jié)合沈陽市“城市治理提升年”活動(dòng)的部署和要求，今年，市交通局“瞄準(zhǔn)”出行“最后一公里”難題，在不斷優(yōu)化線網(wǎng)的“中樞神經(jīng)”——常規(guī)公交線路的基礎(chǔ)上，側(cè)重開通微循環(huán)、公交支線這樣的“末梢神經(jīng)”。

　　記者了解到，年初至今，交通局依照計(jì)劃，陸續(xù)開通了133、169路等公交支線和305、V101至V106路等微循環(huán)線路。接下來，市交通局還將規(guī)劃開通50余條微循環(huán)公交線。目前，這些線路正在論證階段。

　　市交通局相關(guān)人士透露，首批微循環(huán)線路規(guī)劃重點(diǎn)依據(jù)“一河兩岸”發(fā)展戰(zhàn)略，側(cè)重一河兩岸、渾南、張士、長白、于洪等板塊，著重解決產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和學(xué)校集中區(qū)域，以及二三環(huán)之間及三環(huán)外已建成的、入住率達(dá)到60%以上、暫不具備開通常規(guī)公交線路條件的大型住宅小區(qū)居民的出行問題。