據(jù)悉，昌南客運站屬國家一級公路客運站。公開資料顯示，其占地面積162畝，候車大廳面積2400平方米，設(shè)發(fā)車位32個、泊車位430個，設(shè)計發(fā)班能力為日發(fā)班1200班次，可發(fā)送旅客2.5萬人次，是江西最大長途客運站，成為分流進(jìn)入南昌市區(qū)車輛、緩解城市交通擁堵的樞紐工程。當(dāng)時，這座車站也是國內(nèi)設(shè)施最完備、最先進(jìn)和富有文化品位的現(xiàn)代化客運站之一。

　　然而，這座客運站經(jīng)過幾年發(fā)展，換了兩家經(jīng)營單位，至今已走到第12個年頭，卻始終處于“吃不飽”的艱難境地。建成之初，該車站由南昌公交集團(tuán)運營，這一“民心工程”卻遭閑置，甚至引發(fā)主流媒體的持續(xù)關(guān)注。個中原因，是不同公司之間的利益和競爭關(guān)系，導(dǎo)致昌南客運站沒有拿到班線運營權(quán)，僅有客車配載權(quán)。2011年，江西長運股份有限公司從南昌公交集團(tuán)手中收購了閑置的昌南客運站。本以為這座車站可以迎來發(fā)展新契機，甚至連周邊店鋪都認(rèn)為其將“恢復(fù)生機”，然而還是淪落到日均客流200人的命運。接收該車站的長運公司稱，由于距離市區(qū)比較遠(yuǎn)，交通不便導(dǎo)致客流稀少。

　　以1.8億元掛牌轉(zhuǎn)讓

　　今年11月24日，江西長運股份有限公司發(fā)布一則《關(guān)于擬通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓昌南客運站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施的公告》。公告稱，為盤活公司存量資產(chǎn)，集中資源于優(yōu)勢領(lǐng)域，推進(jìn)公司主業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程，該公司擬將擁有的昌南客運站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施，參照評估價值，以1.8億元為底價通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓。

　　據(jù)悉，2011年7月，根據(jù)南昌市政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)南昌長途汽車總站搬遷專題會議紀(jì)要的通知》與《關(guān)于同意南昌長途汽車總站搬遷實施方案的批復(fù)》(洪府廳字[2011]272號)的要求，對江西長運股份有限公司下屬的位于南昌市八一大道的南昌長途汽車總站實施搬遷，同時收購南昌市公共交通總公司提供給昌南客運站使用的有關(guān)土地與房產(chǎn)，以及南昌昌南汽車客運站有限責(zé)任公司擁有的昌南客運站的全部資產(chǎn)及業(yè)務(wù)，資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價格為人民幣9000萬元。在江西長運“手中”經(jīng)營多年的昌南客運站，此次轉(zhuǎn)讓價格較當(dāng)年的收購價格翻了一番。

　　江西長運的公告中還清楚地解釋了交易目的和對公司的影響：“本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將通過在產(chǎn)權(quán)交易所對外公開掛牌轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行，交易是否成功具有不確定性。如轉(zhuǎn)讓成功，將對公司當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績與現(xiàn)金流產(chǎn)生一定的積極影響。”

　　日均營業(yè)額僅2000元

　　那么，公開掛牌轉(zhuǎn)讓期間，昌南客運站的客運業(yè)務(wù)會發(fā)生變化嗎?12月3日，該站負(fù)責(zé)人羅經(jīng)理表示，對于公司(江西長運)總部關(guān)于掛牌轉(zhuǎn)讓昌南客運站的事情已經(jīng)得到通知。在摘牌轉(zhuǎn)讓成功之前，昌南客運站的客運業(yè)務(wù)不會發(fā)生變化，主要還是兩個方向的班車，即撫州和羅針方向，“每日大概100人左右的客流量，今年11月和12月份還是客運淡季，客流更加少”。記者了解到，從昌南客運站乘車前往撫州的車票票價為25元，這意味著昌南客運站一天的營業(yè)額僅2000多元。

　　江西省公共資源交易網(wǎng)顯示，掛牌進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的昌南客運站土地面積為48934平方米，房產(chǎn)面積10852.9平方米，不僅包括客運站廣場、室外場地、長廊、調(diào)度房、機房、昌南客運站停車場新建磚砌圍墻、停車場門衛(wèi)室、住站運管所房、發(fā)電機房，甚至還包括開拓牛、標(biāo)志牌、綠化工程。

　　昌南客運站轉(zhuǎn)讓最先引起房產(chǎn)界的關(guān)注，此次轉(zhuǎn)讓涉及1.8億元資產(chǎn)，在南昌算大項目。業(yè)內(nèi)人士表示，從長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，如何重新規(guī)劃打造極具看點。如果還是繼續(xù)保持土地的原有屬性，那或許只是換個名字繼續(xù)發(fā)揮交通樞紐的作用。不過，“接盤俠”愿意接下這塊地，最大可能性是變更其原本交通樞紐用地性質(zhì)，屆時不論是用來打造大型商業(yè)綜合體還是蓋住宅，都會迎來第二次新生。