會上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說，陜西省計劃用三年時間，從加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)、持續(xù)深化移動源污染防治、全面整治城市面源污染等方面，全方位精淮施策、持續(xù)發(fā)力，剛性治標(biāo)、系統(tǒng)治本，標(biāo)本兼治。

　　2018年目標(biāo)：設(shè)區(qū)市平均藍(lán)天增加29天

　　《方案》明確，到2020年，陜西省設(shè)區(qū)市優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到80.3%，二氧化硫、一氧化碳年均濃度基本達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)淮。

　　《要點》確立了2018年的工作目標(biāo)，我省設(shè)區(qū)市平均優(yōu)良天數(shù)達(dá)到279天，較2017年增加29天。在三年任務(wù)進(jìn)度安排上，2020年是新一輪藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的考核年，所有的工程措施需要在2年內(nèi)完成才能發(fā)揮環(huán)境效益，2018年要完成三年總?cè)蝿?wù)量的60%，2019年底基本完成三年任務(wù)量。

　　三年累計削減燃煤1500萬噸

　　《方案》及《要點》明確，關(guān)中核心區(qū)禁止新建、擴(kuò)建燃煤發(fā)電、燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)和燃煤集中供熱項目，禁止新建、擴(kuò)建和改建石油化工、煤化工、水泥、焦化項目﹔制定關(guān)中地區(qū)高耗能、高排放行業(yè)企業(yè)退出工作方案。

　　以散煤削減為主，規(guī)上工業(yè)以燃料煤削減為主，每年削減燃煤500萬噸，三年累計削減1500萬噸。

　　制定清潔取暖實施方案，禁止新建燃煤集中供熱站，新增供暖全部使用天然氣、電、可再生能源供暖，現(xiàn)有燃煤集中供熱站2019年底前改造完畢，其中，2018年不少于60%。

　　在關(guān)中地區(qū)推進(jìn)農(nóng)村居民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)活動燃煤(薪)的清潔能源替代，採取以電代煤、以氣代煤，以及地?zé)崮?、生物質(zhì)能、風(fēng)能和太陽能等清潔能源替代。到2018年底前，力爭平原農(nóng)村替代實現(xiàn)全覆蓋，山區(qū)農(nóng)村替代率達(dá)到80%﹔到2019年底，山區(qū)農(nóng)村替代實現(xiàn)全覆蓋。

　　2019年底前，完成關(guān)中地區(qū)現(xiàn)有燃?xì)忮仩t低氮燃燒改造。2019年底前，關(guān)中地區(qū)現(xiàn)有火電機(jī)組全部實行熱電聯(lián)產(chǎn)改造，釋放全部供熱能力，對熱電聯(lián)產(chǎn)項目發(fā)電計劃按照以熱定電原則確定。

　　沒有許可証 不得排污

　　持續(xù)深化移動源污染防治，加快推進(jìn)以國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車等為主的老舊高排放機(jī)動車更新工作。

　　城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。2020年底前，關(guān)中城市現(xiàn)有燃油公交車更新為新能源公交車，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。

　　自2019年1月1日起，在關(guān)中地區(qū)禁止使用不符合國Ⅲ標(biāo)淮要求的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等非道路移動機(jī)械。

　　大力提升固定源監(jiān)管水平，全面實行排污許可管理。到2020年，完成所有列入原環(huán)境保護(hù)部《固定源排污許可分類管理名錄(2017年版)》固定源的排放許可証核發(fā)，未按國家要求取得排污許可証的，不得排放污染物，超標(biāo)或超總量排污企業(yè)一律停產(chǎn)整治。

　　為了確保完成目標(biāo)任務(wù)，《方案》確定了8項保障措施，包括完善鼓勵激勵機(jī)制，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)智慧環(huán)保平臺，開展巡查執(zhí)法和專項督察，提升科學(xué)治霾水平，加強(qiáng)空氣質(zhì)量監(jiān)測體系建設(shè)，落實屬地管理和部門監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格考核問責(zé)。

　　載貨柴油車避讓西安繞城高速

　　陜西省新一輪的三年行動計劃在機(jī)動車污染治理方面將採取哪些舉措?

　　省公安廳交通管理局(交警總隊)副局長(副總隊長)馬忠孝說，新一輪機(jī)動車污染治理的重點車輛主要是針對兩類車，一類是對現(xiàn)有的50萬輛低速及載貨柴油汽車通過採取限行、分流和源頭、路面治理等方式，進(jìn)行綜合治理﹔另一類是通過採取政策激勵和補(bǔ)貼更新等方式，引導(dǎo)淘汰約30萬輛國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車等高排放車輛。

　　馬忠孝說，主要任務(wù)包括開展載貨柴油汽車等高排放機(jī)動車污染排放治理；建立載貨柴油車輛避讓西安繞城高速制度﹔持續(xù)加大老舊高排放車輛淘汰力度。