毛健指出，交通運(yùn)輸部將重點(diǎn)就以下兩個方面予以推進(jìn)：

　　在推進(jìn)新能源和清潔能源車船應(yīng)用方面，一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造，重點(diǎn)區(qū)域沿海港口新增、更換拖輪優(yōu)先使用清潔能源。支持長江干線、京杭運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等高等級航道加氣、充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，今后在內(nèi)河高等級航道沿線建加氣、充換電設(shè)施。二是推廣應(yīng)用新能源和清潔能源的汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機(jī)場、鐵路貨場、重點(diǎn)區(qū)域港口等領(lǐng)域的應(yīng)用。配合有關(guān)部門，開展高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場場內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)。到2020年底以前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬輛。

　　在推廣港口岸電建設(shè)與應(yīng)用方面，根據(jù)《港口岸電布局的方案》，我們重點(diǎn)將推進(jìn)珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)排放控制區(qū)、沿海及內(nèi)河主要港口岸電設(shè)施建設(shè)，全國主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)港口靠港船舶率先使用岸電。加大船舶受電設(shè)施建設(shè)和改造力度，完善港口岸電設(shè)施建設(shè)、檢測以及船舶受電設(shè)施建設(shè)、檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極爭取岸電電價扶持政策，推動船舶靠港后使用岸電，逐步提高岸電設(shè)施使用效率。到2020年底以前，長江干線、西江航運(yùn)干線和京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應(yīng)能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)岸電設(shè)施。