“不管是出租車公交車,還是旅游包車,所有公共運營車輛必須是新能源汽車——這是一個硬門檻,滿足不了這點,就不能獲取運營資格證書。”

　　設一道“綠色門檻”,守一方山水。隨著貴安新區(qū)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈構建的支撐,打造以新能源為主的公共交通綠色體系,成了貴安新區(qū)行業(yè)主管部門、運營部門及群眾的共識。

　　“截至目前,貴安新區(qū)103臺公交車、50臺出租車及通勤車、旅游包車等都是新能源汽車。”貴安新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局交通處工作人員吳傳海告訴記者,貴安新區(qū)出臺的《出租車管理辦法》、《旅游包車管理條例》中,都明確規(guī)定車輛必須為新能源汽車。

　　實現(xiàn)公共交通新能源汽車全覆蓋 支撐點是貴安新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完善

　　2017年底,貴州長江汽車有限公司首臺純電動商務客車下線,貴安新區(qū)在新能源商用客車制造領域實現(xiàn)零突破。僅僅4個月后,產(chǎn)自貴安新區(qū)的新特首款純電動汽車DEV 1亮相北京國際車展。

　　與此同時,新能源汽車的配套設置在貴安新區(qū)不斷完善。截至目前,新區(qū)共有200多個充電樁和一個超級充電站,在新區(qū)管委會、花溪大學城、貴安高鐵站、貴安高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園等人流密集區(qū)域,都設置了充電樁。

　　“除了公交車,新區(qū)范圍內的物流運輸車、網(wǎng)約車也都采用了新能源汽車。”吳傳海告訴記者,2016年,以生產(chǎn)新能源充電樁為主要業(yè)務的貴安新區(qū)新能電樁科技有限公司成立,占據(jù)了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的先機。

　　就在剛剛結束的生態(tài)文明貴陽國際論壇2018年年會上,貴安新區(qū)簽約投資金額達56億元的低碳清潔型新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目,一條年產(chǎn)12GWh鋰電池生產(chǎn)線將落戶,進一步優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)的布局。

　　目前,貴安新區(qū)已初步構建起集“發(fā)電端、儲能端、配售電端、整車制造端、電樁端、后服務端”于一體,以大數(shù)據(jù)聯(lián)通各端、覆蓋全域的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式,初步形成了集群化態(tài)勢和規(guī)模化效應。