公交車作為一座城市重要的交通工具，它的變遷是一座城市發(fā)展的縮影。

　　1951年，齊齊哈爾市內公交車正式運營，2條公交線，10余臺公交車，改革開放初期增加到6條公交線路，經過67年的不斷發(fā)展，截止到目前，全市的公交運營線路達101條，運營車輛1785臺。

　　80年代，齊齊哈爾公交線路多以主要街道、商圈為主，而如今早已擴大到巷道、小區(qū)，隨著城市的發(fā)展，齊齊哈爾市公交的覆蓋范圍在不斷擴大。

　　58歲的程德祥一說起大公交，整個人都興奮起來，與公交車相伴30多年，他經歷了電力發(fā)動車、汽油動力車、柴油動力車、壓縮天然氣為燃料車、油電混合新能源車，再到如今的新能源純電動車，他這一代的老公交司機，見證了齊齊哈爾市公交40年來的巨大變化。

　　“大辮子”時代

　　1958年，一輛頭上“長”著長長兩條“大辮子”的公交車，行駛在齊齊哈爾市的主要交通線路上，這就是齊齊哈爾市有史以來第一條無軌電車——1路電車，也是現(xiàn)在的101路公交車，新上路的“大辮子”公交車，市民紛紛專程體驗乘坐。

　　對于年少時的程德祥來說，覺得當時的兩條“大辮子”公交車特新奇，藍白相間的車身，鉸鏈式的兩節(jié)車廂，足足13米長，里面坐的凳子都是木質的，地板也是木質的，車廂內沒有取暖設施。“尤其是公交車高峰期，我覺得一輛車可以裝至少100多人。盡管如此，那時坐車還是像打仗一樣，拼的是體力，而坐一趟車的價格只要5分錢，售票員收完錢，會遞給你一張很小的紙制票。”

　　當時上班高峰，怕遲到扣錢，候車的乘客每站都是一大片人，眼睛都往一個方向張望，好半天才有一輛車姍姍而來，大家立即迎上前去。當時最怕售票員喊車子壞了，等下一輛車吧，要不就是供電的“大辮子”掉了，車輛無法行駛，司機和乘務員拿一根長長的棍子用來掛電線，一掛老半天。乘客著急有的直跺腳，總算又來了一輛，車未停穩(wěn)，人們便“轟”地一擁而上，可此時車內早已人滿為患，車門勉強打開一條縫，并不見有人下來，擠上去并非萬事大吉，還要使勁調整，有經驗的乘客都知道此時切忌“金雞獨立”，也不要在女同胞后面望其項背，一是避嫌，二是有縷縷青絲拂面而來，躲也無法躲。個頭稍矮的人雙手舉起來還夠不到橫桿，就只得隨著車子的晃動搖擺。

　　冬冷夏熱條件艱苦

　　程德祥是齊齊哈爾市公交的一名“老司機”，當兵退伍后回到齊市的他，因為看到公交車上的售票員很洋氣，便由此踏進了齊齊哈爾市公交戰(zhàn)線的大門。自上世紀80年代當了5年的售票員后，自1986年至今，他一直從事公交車駕駛員的工作，這一干就是32年。

　　1980年，程德祥進入公交公司經過幾個月的培訓后，當起了一名售票員，而真正當起一名售后員他才了解到，售票員的艱辛和責任，上車下車都靠人工招呼乘客，當時車上有兩名售票員，一到站，要為下車的乘客報站，同時還要為上車的乘客售票，遇到乘客多時，上不來的乘客，售票員還要負責往里推。三伏天，就算打開所有的車窗也悶得透不過氣，車廂如同蒸籠。冬季車內沒有暖氣，售票員和司機穿的很多，大棉衣、棉褲、軍大衣，腳上穿著大頭鞋，一身行頭下來至少三四十斤，但售票員的工作還要穿梭于車廂的人群中，記憶力也要好，誰買過票，誰是剛上來的，都要心里有數(shù)。票價從五分、一毛、一毛五、五毛......公交車在售票形式上從有人售票到無人售票和刷卡，讓乘車變得更加方便快捷。

　　1986年開始程德祥當上了一名15路公交車駕駛員，當時不僅車型寬窄不一，車況也不好。行駛時，駕駛席旁邊的發(fā)動機罩會發(fā)出巨大的聲響和熱量，車窗玻璃、車廂擋板、壓條等松動的部件“哐當、哐當”響個不停。因為那時前面的風擋玻璃還是兩塊的，視線不好，兩側的玻璃窗是手搖式的，年久失修遇到雨天，很多車子是外面下大雨，車內下小雨。那時的公交車動力差，方向盤特別重，一天開下來腰酸背痛。開車一邊掛擋一邊踩離合，還得看著前面的路，精神高度緊張，當時的方向盤不帶助力，又大又沉，遇到需要轉彎的路段，要站起來用力拉方向盤，手上磨得都是繭子。而且，由于當時齊齊哈爾市的街路不是很寬，所以公交車的速度通常很慢。如今，公交車用的都是帶助力的方向盤，開起來特別輕松。

　　提起當年的苦日子，鄭師傅回憶說：“夏天毛巾可是我們公交車司機的標配，不管是男司機還是女司機，脖子上都掛著條毛巾，有的則直接裹在頭上，座位旁邊還放著一桶水，時不時就把毛巾浸濕搭著，充當空調功能。到了冬天司機座位旁漏風，一些司機就拿小毯子裹著腿，很多司機都患上了風濕病。”

　　更新?lián)Q代服務便民

　　32年駕齡的程德祥師傅，開過汽油公交車、柴油公交車、壓縮天然氣為燃料的清潔能源公交車、油電混合新能源公交車，2016年年底開上了新能源純電動公交車。

　　這40年，每一位公交人都會對天翻地覆、日新月異的變化發(fā)出由衷的感慨，特別是近十年來，公交車和道路更是大踏步的飛躍。齊齊哈爾市一些路段設置了公交車專用道，開通了旅游專線。目前，齊齊哈爾市公交運營線路已覆蓋市區(qū)和所有城鄉(xiāng);線路班次間隔越來越短，較好滿足了群眾的出行需求。如今，新能源車輛占比達85%，公交車的安全性和舒適性顯著提高，車輛行駛更平穩(wěn)、噪音更低，乘客的舒適性和司機操作的舒適性也大大提高，推動了“低碳公交、綠色公交”的工程建設，同時，新型公交車大大改善了城市形象，提升了城市品位。如今的公交車不僅外觀時尚靚麗，而且環(huán)保排放，車載電視;車廂內愛心座位、老弱病殘座位的設置體現(xiàn)了社會文明的不斷進步。

　　昔日孤線運營的線路，如今四通八達，遍及城市大街小巷;昔日破舊擁擠的公交車，如今已變得舒適寬敞;昔日為等公交車望穿秋水，如今幾分鐘就有一趟。公交車車廂竄風漏雨，塵土飛揚，車窗玻璃普遍缺損或搖不起來的現(xiàn)象已成為歷史，現(xiàn)在的公交車不僅成為城市一道靚麗的風景線，更為市民提供了舒適、快捷、安全、環(huán)保的社會服務。