北京大興國際機(jī)場建設(shè)又有了新進(jìn)展。昨日上午，市交通委京津冀交通一體化協(xié)同處處長趙陽在做客北京交通廣播時(shí)透露，新機(jī)場高速和新機(jī)場北線高速將于明年7月通車。

　　據(jù)介紹，明年9月新機(jī)場投用后，年旅客吞吐量將達(dá)7200萬人次。到2050年，旅客吞吐量將達(dá)1.3億人次。此外，除了與新機(jī)場同步投用的京雄城際，另一條徑經(jīng)新機(jī)場與雄安的城際鐵路也在論證中。

　　此外，未來在燕郊和大廠等地將建設(shè)一批“P+R”綜合公交場站，鼓勵(lì)公交出行。而未來北京的快速公交道，也將望有將延至燕郊。

　　京雄高速即將開工建設(shè)

　　趙陽表示，此前市民游客前往十渡、野三坡等景區(qū)，交通十分不便。而剛剛成環(huán)的首都地區(qū)環(huán)線高速公路張家口至涿州段，就從十渡景區(qū)旁邊經(jīng)過，目前北京市交通委正與河北省交通廳協(xié)調(diào)，在十渡景區(qū)旁邊開設(shè)出入口。但項(xiàng)目還要綜合考慮隧道多、易堵車等因素， 目前仍需要進(jìn)一步論證。趙陽表示，一旦論證通過、項(xiàng)目實(shí)施，將徹底盤活這一區(qū)域，尤其對(duì)于旅游業(yè)的發(fā)展將大有幫助。

　　在高速公路建設(shè)方面，趙陽透露，“首都大外環(huán)”北京段人口密度較高，為了減排控污，北京已聯(lián)合天津、河北制定相應(yīng)方案，北京段將禁止貨車通行，轉(zhuǎn)而繞行河北，具體方案已上報(bào)交通部。此外，北京已經(jīng)與雄安簽訂協(xié)議，京雄高速即將開工建設(shè)。

　　2050年客流量達(dá)1.3億人次

　　在北京大興國際機(jī)場建設(shè)發(fā)展方面，趙陽表示，新機(jī)場是國家重點(diǎn)工程，對(duì)北京及至全國都有重要的意義。

　　目前首都機(jī)場三大航站樓年旅客吞吐量高達(dá)9578萬人次，連續(xù)8年穩(wěn)居全球第二。明年9月份新機(jī)場北航站樓投用后，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量將達(dá)7200萬人次。而隨著新機(jī)場的不斷建設(shè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2050年旅客吞吐量將達(dá)1.3億人次，超過目前全球客流量排名第一的美國亞特蘭大機(jī)場。

　　談到北京城區(qū)前往新機(jī)場的交通方式時(shí)，趙陽表示，除了機(jī)場巴士、新機(jī)場線軌道交通等公共交通方式外，乘客還可以通過4條高速公路到達(dá)新機(jī)場：京臺(tái)高速、京開高速、新機(jī)場高速及新機(jī)場北線高速。其中新機(jī)場高速可直達(dá)機(jī)場航站樓，而新機(jī)場北線一期橫向連接京臺(tái)與京開高速，未來將繼續(xù)向東西方向延伸。這兩條高速預(yù)計(jì)明年7月投用。

　　此外，從北京西站始發(fā)的京雄城際，一期工程也在新機(jī)場設(shè)站，預(yù)計(jì)明年與新機(jī)場同步投入使用。值得一提的是，趙陽還透露，目前另一條途經(jīng)新機(jī)場和雄安的高鐵線路也在論證當(dāng)中。

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