城市公交作為能源消耗大戶，節(jié)能減排一直是我區(qū)公交全年工作的重點。記者昨日從區(qū)公交總公司獲悉，根據(jù)年終統(tǒng)計測算，去年我區(qū)公交運營車輛天然氣消耗量同比下降5.8%，節(jié)能減排取得顯著成效，以實際行動踐行了“綠色公交”的理念。

　　我區(qū)公交擔負著全區(qū)公共交通客運任務，每天服務乘客超過20萬人次。大力使用和發(fā)展清潔新能源公交，鼓勵市民綠色出行已是全社會的共識。據(jù)介紹，我區(qū)自2011年首次投放LNG公交車以來，目前擁有純電、氣電混合、油電混合動力公交車600余輛，約占運行總車輛的94%，普及率領先寧波全市。

　　日前，14輛純電動公交車首次在梅山客運站投用，至此我區(qū)已擁有純電動公交車195輛，占總營運車輛的30%。據(jù)了解，純電動公交車跟傳統(tǒng)燃油、燃氣車輛相比，具有噪聲更小、易操作、起步穩(wěn)、乘坐舒適等優(yōu)點，在運營時可以真正做到污染物零排放，不僅環(huán)保節(jié)能，其每公里運營費用也遠低于傳統(tǒng)車型。

　　純電動車的使用離不開充電設施的建設和服務。目前，北侖公交在大碶、濱江新城、柴橋停車場、梅山場站以及松花江路、長江路等地鐵接駁站共建成了40個充電樁，可供80輛純電動車同時在線充電。同時，為了不影響車輛白天的頻繁運營，采用“慢充快補”模式,即白天運營間隙快補，夜間運營回場慢充，并充分利用峰谷電，降低經(jīng)營成本。

　　去年，北侖公交完成了柴橋停車場和梅山客運站共20個充電樁的建設。其中柴橋停車場是目前建有充電樁最多的場站，共建有15只樁位、30個直流充電接口，并配套配電房、管理用房、充電雨棚等設施。充電樁還首次使用了雙回路電網(wǎng)設計，有效避免斷電、停電等突發(fā)情況，從而更好滿足車輛充電的需求，確保公交車輛的正常營運需要。柴橋停車場充電樁的建設，為我區(qū)東部區(qū)域新能源公交車輛的進一步推廣奠定了堅實的基礎。

　　公交充電樁一次性建設投入資金多，日常維護和使用的安全要求較高。對此，柴橋和梅山的20個充電樁首次采用了服務外包方式。此舉解決了北侖公交的資金和技術的局限，提高了設備維保的專業(yè)化水平和充電的安全性。據(jù)悉，今年節(jié)后將建設的北侖客運站的6只充電樁也是采用服務外包方式。

　　近年來，我區(qū)一直堅持“綠色公交、低碳出行”的發(fā)展思路，積極為市民打造低碳環(huán)保的公交出行方式。在為車輛降耗的同時，嚴格落實控制燃料浪費措施，實行燃氣燃油定量考核制度，并推行能耗定期分析制度，重點治理異常超耗車輛;開展節(jié)能宣傳、技能比武、技術培訓等活動，強化員工的節(jié)能意識和駕駛技能，不斷推進節(jié)能減排工作。也正因如此，北侖公交相繼榮獲“全國交通運輸綠色循環(huán)低碳建設推進企業(yè)”“寧波市節(jié)能降耗標桿企業(yè)”等多項稱號和榮譽。

　　此外，我區(qū)還加大財政投入支持新能源車的推廣額應用，2017—2018年度累計投入6000萬元用于更換現(xiàn)有公交車輛。今年，我區(qū)將繼續(xù)加大財政資金投入，加快新能源車轉型升級，為市民便捷、低碳出行保駕護航。