為打贏“交通廊道突擊戰(zhàn)”，助力都市區(qū)一體化發(fā)展，自4月10日起金蘭公交快線將延伸至鐵路金華站南廣場始發(fā)。這意味著，通過“公交快線+高鐵”的交通銜接方式，蘭溪人民將無縫擁抱高鐵時代。

　　金華和蘭溪市中心相距不到30公里，不斷加快的城市化步伐，已使兩座城市挨得非常近。為給兩地居民通勤提供便利，經(jīng)金蘭兩地政府和交通部門共同努力，在2015年開通808路城際公交的基礎(chǔ)上，2017年底又開通了金蘭公交快線。808路路途遠，停站多，全程約需1.5小時。相比808路，公交快線采用金華BRT低地板車型和“大站快車”營運方式，距離更近、停站更少、乘車環(huán)境更舒適，全程僅需70分鐘左右，將金蘭同城化向前推進了一大步。

　　“金蘭公交快線開通1年多來，蘭溪群眾到金華乘高鐵，以及就醫(yī)、就學(xué)、就業(yè)等變得非常方便，全天60個班次，雙向?qū)﹂_，日均客流量達到了7000人次左右，上座率非常高。”蘭溪營運方浙江長風(fēng)汽運公司有關(guān)負責(zé)人說，以前蘭溪人到金華乘高鐵，坐808路公交路遠車慢，拼車打的路費又貴，金蘭公交快線的開通給兩地通勤帶來了顛覆性的變化。

　　2017年蘭溪十件民生實事征求意見，開通金蘭公交快線的得票率高居前列。金蘭公交快線雖然快捷，但此前到金華高鐵站需要在市政府站東側(cè)站臺與BRT4號線、5號線同臺免費換乘，返程換乘則需要再購一次車票。2019年蘭溪十件民生實事投票，金蘭公交快線直達金華高鐵站高居第二位。這背后，折射了蘭溪人民對高鐵時代的渴盼。在金建高鐵建成之前，搭建一條直達的快速接駁通道，借助金華高鐵站出行，成為當(dāng)下最現(xiàn)實、最接地氣的選擇。

　　“2018年底，金華站南站房及南廣場建成投入使用，先進而寬敞的公交站場設(shè)施為金蘭公交快線接入金華站提供了便利。”金華市快速公交有限公司負責(zé)人介紹，金蘭公交快線延伸后，蘭溪客運西站相當(dāng)于一個高鐵“無軌站”，蘭溪市民只需一張公交車票就能直達金華高鐵站，蘭溪雖然沒有高鐵線路經(jīng)過，卻能提前成功融入高鐵路網(wǎng)。

　　根據(jù)運營方案，4月10日起金蘭公交快線將經(jīng)金華市政府、雙龍南街雙溪路路口、雙龍北街解放路路口等站點，延伸至金華火車站南廣場。延伸后線路更長了，但從惠民便民考慮，全程票價維持6元不變。每天首班6時、末班19時，每間隔15-20分鐘一班。蘭溪群眾無論是出門乘高鐵，還是下了高鐵返程回家，都很方便。

　　“此次金蘭公交快線延伸，為蘭溪人民辦成最為迫切的民生實事之一，真正體現(xiàn)了都市區(qū)城際大交通的‘共建、共融、共享、共贏’，畫出了綜合交通廊道上的金蘭同心圓。”金華市公交集團負責(zé)人表示，這一惠民之舉，有力地推動了創(chuàng)建“公交都市”攻堅戰(zhàn)，將向建設(shè)全國性綜合交通樞紐目標(biāo)奮力邁進。