對此很多朋友可能會產(chǎn)生質(zhì)疑，這到底是不是真的？

　　近日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布了《兩部門印發(fā)實施方案推進高速公路ETC應用 創(chuàng)新發(fā)展模式 強化運行保障》文件，里面明確提出，2020年1月1日起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。

　　隨后，“中國高速公路”微信號就著這個文件，刊發(fā)了名為《明年起，沒裝ETC或?qū)⒉荒芟硎芡ㄐ匈M減免優(yōu)惠政策!》的推文。

　　文件全文

　　近日，根據(jù)黨中央、國務院關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的決策部署，國家發(fā)展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《實施方案》)，明確創(chuàng)新ETC發(fā)展模式，強化ETC應用與服務，提升ETC使用率，加快推進多種電子收費方式融合協(xié)同發(fā)展，提升高速公路通行效率，滿足人民群眾安全便捷經(jīng)濟出行需求。

　　《實施方案》明確，到今年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數(shù)量進一步增加，建成技術先進、制度完善、服務優(yōu)質(zhì)、運行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費體系。

　　10月底前 所有車道具備ETC功能

　　《實施方案》指出，加強基礎服務設施建設維護。加大ETC基礎服務設施建設投入，提升收費站ETC專用車道比例。今年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)周邊收費站ETC專用車道占比不低于70%。

　　《實施方案》要求，強化ETC車道運行保障和監(jiān)測能力，保障ETC車道24小時不間斷服務。除下坡等特殊路段的收費站外，今年7月底前，拆除ETC車道減速帶等非必要設施。提升網(wǎng)絡安全服務能力，將高速公路收費清分結算系統(tǒng)納入國家信息安全專項計劃。

　　ETC儲值卡使用將逐步減少?！秾嵤┓桨浮诽岢?，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶，支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通運輸行業(yè)應用的聯(lián)名卡，停止ETC儲值卡發(fā)行、減少ETC儲值卡使用。鼓勵結合信用體系建設，推動“后臺賬戶”應用，將移動支付納入聯(lián)網(wǎng)收費結算體系。鼓勵社會資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式優(yōu)惠用戶通行。

　　在完善基本優(yōu)惠政策方面，《實施方案》要求，給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠，對通行本區(qū)域的ETC車輛實行無差別基本優(yōu)惠政策。2020年1月1日起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。

　　推進ETC發(fā)行方實現(xiàn)獨立企業(yè)化運行

　　《實施方案》提出，加快推進車載裝置產(chǎn)品創(chuàng)新和汽車前裝。研發(fā)與行車記錄儀、智能后視鏡等車載電子產(chǎn)品結合的多功能一體化終端。2020年7月1日起，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。今年12月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC。

　　根據(jù)《實施方案》，各有關部門將加強ETC產(chǎn)品和關鍵設備的質(zhì)量監(jiān)督。開展ETC無卡化應用研究，推廣單片式車載裝置，推動從離線“電子錢包”向“后臺賬戶”發(fā)展應用，實現(xiàn)車道前端識別、賬戶后端扣費，簡化車道系統(tǒng)處理流程。

　　在創(chuàng)新機制上，《實施方案》提出，今年12月底前，建立以信用承諾、信用公示為特點的新型監(jiān)管機制。推進ETC發(fā)行方從政府部門或事業(yè)單位剝離，實現(xiàn)獨立企業(yè)化運行。完善清分結算機制，在車載裝置發(fā)行方、道路運營方、清分結算方等各主體之間，通過運營協(xié)議約定權利義務和清分結算服務費標準。

　　最后，可能再不裝ETC，就既要排隊又不能享受長假免費通行了吧!