2019年6月27日，寧波召開城市交通擁堵治理工會議，發(fā)布了《寧波市治理城市交通擁堵暨公交都市深化建設(shè)和道路文明暢通提升2019年實(shí)施方案》，內(nèi)容涵蓋軌道交通、公交線路、快速路網(wǎng)、停車設(shè)施、交通管理等城市交通生活的方方面面。

　　近期當(dāng)?shù)貤蠲飞鲜校卦O(shè)的楊梅采摘公交線讓市民出行更便捷;東部新城金融中心早晚高峰擁堵，通過改進(jìn)地鐵公交接駁、新增定制公交專線，擁堵情況得到一定緩解……日益完善的城市公共交通系統(tǒng)，讓越來越多寧波人養(yǎng)成了公交出行的習(xí)慣。在發(fā)布的《寧波市治理城市交通擁堵暨公交都市深化建設(shè)和道路文明暢通提升2019年實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)中，為進(jìn)一步鞏固完善公交都市建設(shè)成果，寧波市將公交增效、完善軌道接駁系統(tǒng)、構(gòu)建“公交+慢行”交通順暢出行鏈作為今年治堵工作的重點(diǎn)之一。

　　軌道新線路開通

　　配套和接駁進(jìn)一步完善

　　從2014年軌道交通1號線一期工程開通運(yùn)營到現(xiàn)在，軌道交通的每一步發(fā)展，都意味著寧波市“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充、公共自行車為延伸”的多模式、一體化公共交通出行體系在不斷完善。　

　　軌道交通沿途各站點(diǎn)的線網(wǎng)要連接，接駁設(shè)施也是關(guān)鍵一環(huán)。接下來，除重點(diǎn)推進(jìn)軌道天童莊車輛段、藕池站、城隍廟站、明樓站等4個軌道交通站點(diǎn)的周邊開發(fā)外，寧波市還將同步啟動軌道配套設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮軌道交通運(yùn)能。如推進(jìn)東環(huán)南路站、三官堂站、寧波大學(xué)站、大通橋站、高塘橋站等5處P+R停車場的建設(shè);利用軌道3號線一期站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)過街地道功能，形成連續(xù)、貫通的步行連廊;完善軌道交通沿線站點(diǎn)公交?？空?、非機(jī)動車停放點(diǎn)、公交首末站、出租車停車位、換乘停車場等換乘配套設(shè)施的建設(shè)，推動高塘橋站、勾章路站、大通橋站等3個城市交通“微樞紐”構(gòu)建，強(qiáng)化軌道接駁能力。

　　整合常規(guī)公交資源

　　推進(jìn)公交優(yōu)先設(shè)施建設(shè)

　　公交增效，除了要抓好軌道交通新線路的投用，還要做好常規(guī)公交資源的整合。

　　根據(jù)《實(shí)施方案》，寧波市六區(qū)年內(nèi)要建成公交專用道不少于11公里，新辟、優(yōu)化公交線路30條(含6條社區(qū)微公交和9條特色公交線路)，打造“公交+慢行”的出行模式，力爭年內(nèi)主城區(qū)公交分擔(dān)率(不含步行)提高1個百分點(diǎn)。其中的主要內(nèi)容包括，優(yōu)化調(diào)整軌道沿線公交線路，嘗試引入微公交社區(qū)巴士線路，結(jié)合城市空間的擴(kuò)展同步新辟公交線路等。